同时，他们赞助的车队，也获得国际电动方程式锦标赛，首个年度车手总冠军。
「NIO」，在欧美车圈也算小有名气。
差不多可以研发旗下第二款，也是第一款可以进行量产的汽车。
李冰跟李响的想法一致，打算主攻家庭用车，冰箱大彩电全部给他安排上，直接进军中高端市场。
因为新能源汽车一旦普及，产业扩大成本骤减，售价势必会大幅下调，所以研究过后，决定先起高调，再慢慢下调。
由上至下，总比由下至上容易。
「纯电？没有混动版？」
陆良疑惑，他喜欢比亚迪的发展路线。
混动版，进可攻，退可守。
城里走电，出城走油，在充电桩没有大规模普及的当下，无疑是最好的选择。
李冰脸色稍稍有点僵硬：「混动暂时不考虑，我们打算跟咛德合作推出换电版。」
陆良看到售价顿时了然，笑着说：「这个市场刚发展，确实什幺都要尝试一下。」
蔚来不搞混动版，
不是不想，而是不能。
es8预计售价44.8万，跟宝马X3、奥迪Q5L和奔驰GLC属于同等价位。
但代工厂家却是江淮，主要生产轻卡、大面包的企业，内燃机技术强的有限。
一辆四十多万的豪车，如果搭载一台几万，或者十几万配置就有的内燃机，实在掉价，不如不要。
反观比亚迪秦，落地价只要十几万，就算搭载一台三缸机，别人也会说他好棒。
这个价格，包牌照，还啥自行车。
李冰讪讪一笑，又说道：「陆总，蔚来打算在周四进行A轮融资。」
生产基地目前建设到二期，江淮一直跟他要钱，当初的一亿美元也花的差不多。
蔚来开头还算顺利，接下来只要es8得到市场认可，并量产，就可以筹备上市。
