要不然也不会在12年，国家推广新能源之前，他们只发行了五款汽车。
主要还是造电池跟轨道交通，只是刚好撞上了国家推广新能源产业。
所以才把重心转移到造车上面。
老王顿了顿问：「不搞纯电？」
「搞，但不能只搞纯电。」陆良说。
老王倾囊相授，让他有点不好意思惦记他的人。于是痛下决心，只接触林东耀跟吴雷就行，剩下的回魔都从长计议。
因为来年开春，特斯拉超级工厂一期就要建成，应该会有不少工程师过来坐镇。
天星资产作为持股第四大股东，过去看看参观，马斯克应该没有拒绝的理由。
两人转了一圈，来到汽车展厅，比亚迪的『剁椒鱼头』也要上市了。
宏光mini的销量，堪称恐怖如斯，截至上周已经突破20万台。
仅仅一家，一款车，就占整个新能源市场31.3%的销售额。
虽然一台真的只赚69元，但0.82个新能源积分，以及政策补贴，一台保底都有4500元利润。
一台标配售价2.39万的微型车，净利润高达19%，这他妈到哪去说理去。
各大车企无不眼红，但谁都没有把握，把成本压缩至2.4万以下。
就算是自产自销的比亚迪，也只能把价格压在5.69万，不过他们的续航涨到300公里。
动力电池是五菱的劣势，哪怕有咛德时代的加入，但咛德毕竟是要赚钱的。
恰好，动力电池却是比亚迪的优势，超180公里的续航，应该抹平差价。
老王笑眯眯打趣：「陆总，有没有兴趣开出去转几圈？」
宏光mini的销量那幺好，跟陆良脱不开关系。
