陆良没有兴趣了解李冰的家庭纷争，摆了摆手：「李总，不请您吃饭了，再会吧。」
「别嘛，陆总。」
李冰眼见卖惨战术失效，赶忙拦住陆良，陪笑道：「您是请伯恩过来帮忙调教新车的底盘吧，一只羊也是放，一群羊也是赶。您看，不如我们的新款ES8，跟天星共用一套底盘系统如何？」
「我们的车型不一样。」
陆良果断拒绝，想了想又说：「不过也不是不行，5000万美元。」
他不介意跟蔚来分享，前提是李冰能帮他们报销两款车型的技术指导费。
李冰咋舌：「这幺贵吗？」
「你都认识劳特伯恩，那你觉得他们值不值这个价？」陆良反问。
「这个劳特伯恩在业内确实很有名气，陆总，这个价格能不能再商量一下？」
李冰脸上写满了纠结，蔚来es8四十多五十万的豪华车，还在用夏利的底盘系统。
如果能引入凯迪拉克的地盘技术，他一辆车就敢卖到80万，关键是现在捉襟见肘。
生产基地在建，换电站也在建，线下体验店还在建，处处都要钱。
把他卖了也掏不出5000万美元。
「蔚来不是要上市了？可以先打欠条，分期付款。」陆良笑眯眯。
在一一看无一错版本！
蔚来的上市事项，根本不用他操心，极为丝滑就通过纳指交易所的审核。
计划五六月就会登陆纳斯达克，估值55亿美元，IPO起码能融到11亿美元。
李冰跟李响不同，理想走家庭实用车路线，蔚来是走概念，走预期，俗称吹牛逼。
只要上市，别人敢炒蔚来的股票，他就会不断发起融资、增发股票，直到把公司卖掉为止。
可以说是活在纳指的A股。
李冰应该是成功了，因为三年后，蔚来市值最高会达到983亿美元。
华尔街的老韭菜，还真就吃他这套，认为换电站就是电车未来的油站。
所以陆良也不怕他拿不出钱。
