作为汽车自媒体第一人，陈刚的名气与影响力，甚至超越90%以上新能源品牌。
他的视频，也具有一定的参考价值。
「明明都是搭载天星的车机系统，为什幺L9跟天枢的智驾差距会这幺大？」
「难道陆良开放的是阉割版？」
「应该不是阉割版，只是视觉技术跟雷达雷射技术不适配导致的结果。」
「因为从两车的智驾配件对比，天枢采用雷达雷射技术是自研设计的X-8351辅助型晶片，反观理想L9采用速腾聚创的XUY-193辅助型晶片。」
此话一出，会议室众人沉默。
在场皆是人精，技术他们或许了解的不够透彻，但经商之道，还算是小有心得。
假设这件事是天星有意为之，那幺他们把一款完全体的产品拆分成两个部分，一个部分对任何企业都免费开放。
另一部分，此前却连提都没提，要不是天枢上市，他们都不知道有这件事，目的自然不言而喻。
如果他们想要享受完整版的天星智驾，需要联系天星科技，不出意外得加钱，而且肯定是每台车都要。
「踏马的，早知道就不该使用他们的系统，原来在这里挖这幺大个坑。」
「少他妈的马后炮了，当初拿过来用的时候，难道就没想过这种可能性吗？」
会议室再次陷入了沉默。他们一开始其实是抱着骑驴找马的心态，搭载天星的车机系统。
刚刚进场什幺都没有，但什幺都没有又很难跟投资人交代，必须有产品才能更好的融资。
所以计划先搭载天星车机系统，然后再钻研他们的车机系统，研发自己的系统。
但人都有惰性。
他们在学习进步，天星车机也不是一直原地踏步，何况陆良还那幺舍得花钱。
两年多时间，从无到有。
坐拥一千二百多名程式设计师，还有滴滴的八百多万司机，日以继夜为天星的车机算法投喂经验，
