「别看网上人均年入百万，但现实里月入过万都寥寥无几。」
「这个价格毕竟对应着宝马X3，奥迪Q5，奔驰GLC，现实里哪有那幺多BBA？」
「完蛋了，我还以为跟天枢一样，可以当黄牛，卖高价，一万定金还能不能退了？」
「笑死，别做梦了，天枢发布那会就已经发生过乱下定事件，当时良子愿意退款，不过也声明，以后不会再退，要幺放弃一万定金，要幺就老实买了吧。」
「陆总，求求，救救孩子吧~~」
大量没有购买能力只想当黄牛的人，纷纷@陆良，希望他能再次高擡贵手。
然而所有消息就像石沉大海，这些人也让吃瓜网友，生不起半点同情。
想当坏人，结果变成蠢人。只能说是，天道好轮回，苍天饶过谁。
当天下午，大量资本机构负责人抵达苏城，国内的有中银，中信，红杉，金沙江，国外的软银，淡马锡、贝莱德、先锋领航等。
无一例外，都是为了20日下午的天星汽车公开融资大会。
因为瑶光的成功，代表天星汽车已经坐稳国产豪华品牌的头把交椅，天枢的成功绝非偶然。
480亿美元的估值虽然略微虚高，但资本机构往往不止考虑场内因素，还会考虑场外因素。
天星旗下两款车的销量，及市场的接受度，归属于场内因素，陆良的存在就是属于场外因素。
就像特斯拉市值重回2000亿美元，已然超越成立百年的通用集团、福特集团。
其实单论企业实际价值、品牌效应，特斯拉肯定是远不如通用跟福特。
但胜在马斯克很会折腾，不是搞星链计划，就是叫嚣着要移民火星。
别的企业都是品牌为个人赋能，但特斯拉是马斯克为品牌赋能。
天星汽车也是陆良为品牌赋能，何况他的主业还是金融行业。
一旦天星汽车上市，市盈率绝对会向特斯拉看齐，甚至超越。
那个时候，480亿美元不仅会变成市值，恐怕还会再加个零。
所以机构对其的评估是，现在上车，不算晚，还有利可图。
