土地、厂房、工人——这些，大陆有！
而且是大量的、优质的、成本相对低廉的资源！
大陆已经局部开放，蛇口工业区就是试点。我们完全可以利用‘三来一补’的模式，甚至更进一步，直接投资蛇口或者未来其他的开放区域！
将核心的研发、设计、品牌运营、高端制造放在港岛，将需要大量土地和劳动力的生产制造环节放在大陆。这是双赢！
至于说市场？大陆本土，就是未来全球最大的汽车消费市场！
这是毋庸置疑的！而且，凭借我们整合英国技术、大陆生产制造和港岛国际窗口的优势，我们的成本可以做到比日本车更低，品质却可以追赶甚至超越！
我们的目标市场，是东南亚，是中东，是非洲，乃至全球！港岛作为国际自由港和金融中心，正是我们产品销往世界的最佳跳板和结算中心！
再说技术和品牌，这正是我们要用这笔贷款去解决的起点！我们不是从零开始！”
意气风发的林火旺，说着说着就站起了身来，他那年轻的脸庞，那挥斥方遒的样子，着实也是将沈弼和麦理浩给镇住了。
沈弼和麦理浩被林火旺描绘的“港岛-大陆”联动模式和全球市场蓝图震住了。
这个思路跳出了港岛自身的局限，利用大陆的资源和市场腹地，前景似乎豁然开朗。
沈弼作为银行家，敏锐地嗅到了其中蕴含的巨大商机和稳定的产业链价值，这比纯粹的期货投机更让他心动。
他立刻追问道：“具体的起点？小林生，你的目标到底是哪家？德国？日本？美国？”
林火旺微微一笑，再次抛出了那个让两人心头一跳的名字：“不，我的目标，还是英国！”
“英国？”
沈弼和麦理浩再次异口同声，但这次更多是惊愕。
因为连他们自己都忽略了，英国的汽车工业，曾经也是非常强大的。
哦不！应该说，在美国和日本崛起之前，能够和英国的汽车工业比拟的，只有德国了。
而现在呢？
英国陷入了经济低迷，老牌的那些汽车品牌，销量也在全世界范围内锐减。
以致于，即便是在港岛，英国的汽车销量，也是节节败退，被日本的便宜车给冲击得一塌糊涂。
所以，在林火旺说要投资汽车工业的时候，麦理浩和沈弼两人，竟然脑子里连自己英国本土的汽车企业一个都没有考虑和想到过。
“是的，英国。德国大众、日本丰田、美国福特都非善与之辈，要价高，控制欲强。
而英国本土的汽车工业，正如我之前分析过的，正处于低谷，急于寻找出路。这正是我们‘抄底’的最佳时机！
我的目标是三个品牌：路虎（Land Rover）、罗孚（Rover）和名爵（MG）！
路虎，顶级的越野车品牌，坚固耐用，全地形能力无与伦比，在军方、探险和高端市场有不可替代的地位！它拥有最核心的四驱技术和底盘调校功底。但目前英国利兰公司管理混乱，路虎亏损严重，已成包袱。
罗孚，英国中高端轿车的代表，发动机技术积淀深厚，尤其是直列六缸引擎享有盛誉，底盘扎实，行驶质感一流，有‘英国奔驰’之称。可惜设计保守，市场反应迟钝，销量惨淡。
名爵，主打运动跑车和个性小车，品牌历史辉煌，操控性是其灵魂，拥有一批忠实拥趸。但同样受困于英国利兰的拖累，规模小，难以独立发展。
这三个品牌，路虎覆盖顶级越野，罗孚覆盖中高端轿车，名爵覆盖运动跑车和个性小车，刚好形成一个完整互补的产品线！
而且它们现在都隶属于经营不善、急于甩掉包袱的英国利兰集团（British Leyland）。只要价格合适，有港府和英国高层从中斡旋，”
林火旺说到这里，便又意味深长地看了麦理浩一眼，“成功的可能性非常大！收购它们，就是买下英国汽车工业几十年积累的核心技术和品牌遗产！这是最快捷、最有效的方式！”
沈弼听得呼吸都急促起来。
路虎、罗孚、名爵！
这三个品牌的价值和技术底蕴他当然清楚！
如果真能打包收购……这盘棋的格局和未来的收益，远非四十亿港币贷款能比！
他看向麦理浩，眼中充满了兴奋和询问。
麦理浩的眉头依然紧锁，但之前的强烈反对已然松动，代之以深沉的思考和评估。
林火旺的切入点精准得可怕，对英国汽车工业困境的判断也一针见血。
