如果只是夸大其词也就罢了，可若是成真了，那国产摩托车何去何从，可就难说了，包括春兰摩托车，说不得都要发生变故了。
眼下国产摩托车品牌，确实如火如荼，不仅是在国内，跟日苯、棒子摩托车打的不相上下，还进入了暹罗、交趾、马来西亚、巴基斯坦甚至阿三等地。
隆鑫、宗申、嘉陵、光阳、黄河、山城摩托车、沪上摩托车，也包括春兰在内，大大小小几十上百家摩托车厂商。
对于李东陵这番「预言」，春兰摩托车负责人，是有些担忧的，从他知道的情况来看，眼下，国产摩托车，确实是在东南亚等地杀疯了。
不仅是对日苯铃木、本田、山叶、棒子大林等摩托车品牌狠，对自己人，也同样狠，价格战是打的飞起。
像日苯牌子的一辆摩托车，在东南亚是2100美元以上，棒子的摩托车也在1500美元以上，而国产的摩托车在东南亚，一辆只卖800美元，甚至700、500美元，甚至还在拼命降价。
春兰摩托负责人听说，有些国产摩托车，为了进入东南亚市场赚外汇，都准备把价格打到三百甚至两百美元以下了！
当然，这种凶猛的价格战，让国产摩托车在东南亚的市场占有率，目前已经飙升到了80%以上，都快把曾经的摩托车王者铃木等，杀退东南亚了。
但春兰摩托车负责人不知道，这种价格战下，两百美元的国产摩托车，刨除生产成本、关税、推广费用，到底还特幺怎幺赚钱？
身处行业中，春兰摩托车负责人明白，如果正常卖摩托车不挣钱，那只能从其它方面下手了，譬如降低摩托车配件，使用低价零部件来降低成本，这就不可避免会出现摩托车体验差，油耗高、容易坏等问题。
但问题是，国产摩托车公司，有几个在东南亚建立了售后体系的，如果长此以往，那国产摩托车，在东南亚被贴上「质量差」的标签。
如果让暹罗、交趾、马来西亚等地，听国产摩托车就闻之色变，宁愿买贵的日苯摩托，也不买便宜的国产货，那李东陵「预言」的那一幕可就要出现了。
