裴潜龙对刘夏高度评价。
或者说，是对老板的布局非常的佩服。
新能源大家都在做，有些甚至做了很多年，可是第一个半年就能拿到这么多净利润的，后面有没有来着不知道，前面至少没有谁办到过。
根据2017年汽车行业的利润预告，上汽、广汽、吉利利润大增，而夏利、海马等巨亏。
华夏车企与跨国巨头在单车利润层面差距巨大。
粗略计算一下的话，出2017年华夏车企中最高者为吉利的8160元和广汽的7020元。
锅外车企以丰田举例，它去年的净利润为2.19万亿日元（约合华夏币1331亿元），单车利润约合华夏币1.33万元。
人家一辆车赚一万多。
这还是在日元走强不利于丰田出口业务的前提下取得的成绩，往年丰田单车利润甚至能达到1.5万元以上，比吉利和广汽几乎高出一倍。
幸好……
国产神喵汽车崛起了。
刘夏卖的这些车，单车净利润是多少呢？
说了外头可能都不信。
五万五！
平均下来，一辆车就能赚五万五。
是丰田单车收益的四倍以上。
当然，限于出货量的天板，国产神喵在总体净利润方面是比不上那些巨头的。
2017年上汽集团实现归属于上市公司股东净利润约为342亿元。
人家总销量是693.01万辆，而国产神喵只有十万辆的样子，还有不少车主拿到了满10001减10000的优惠券。
广汽集团销量达200.1万辆。
吉利汽车发展势头强劲，全年累计销量为124.7万辆。
就连长城汽车全年销量也有107万辆。
