第464章 第三款客机c909
曾经，麦道高高在上，为了彻底摧毁东方的民航工业，假惺惺地跑来求合作，把麦道-82客机技术送到东方来生产，魔都飞机厂为了练技术，把第三架运十的材料，全部炼了铆钉枪。
麦道-82，中短程直线客机，空重37吨，最大起飞重量67.8吨。
运十，远程干线客机，最大起飞重量一百多吨。
这两者根本就不是一个数量级的，可惜，在某些利益的驱使下，某些人不惜做民族的罪人，航空工业的罪人，也要和美国佬穿一条裤子！
现在，运十已经化身c919，比运十更大的c929，也已经展翅翱翔，东方的民航工业，已经如火如荼地发展起来了！
之前是和波音合作的，不过，鸡蛋不能放在同一个篮子里，现在和麦道合作，既能解决中短程支线客机的缺乏问题，也能让麦道再残延苟喘几年，一家独大，对东方没好处。
魔都的夏天，要么高温，要么多雨，当众人来到魔都的时候，外面，小雨淅淅沥沥。
会议室内。
“各位，欢迎来到魔都飞机厂。”马老非常兴奋：“秦亮同志，您这次过来，有什么任务要安排吗？”
最近有很多好消息要向秦亮汇报，不过既然是带着麦道的人过来的，那肯定有其他任务。
“是的。”秦亮点头：“我们计划和麦道公司一起，合作研发一款现代化的支线客机，项目代号c909.”
马老眼前一亮，果然，又有新项目了！
而且，没有按照顺序叫做939，而是起了个909的名字，从大小上来说合适，但是以后再有新客机，咱们怎么起名字？
“好，没问题，秦亮同志，这款客机的载客人数是90吗？”
后面两位数，都是按照人数来的，这09，就是不到一百人了？
“在商务座为主的普通款情况下，是九十人左右，如果是普通座椅的加长款，能坐150人左右。”
这可比后世的c909要大！瞄准的就是麦道-82的市场，后者最大座椅数量147，咱们当然也得是这种级别的。
“在气动布局上，要采用先进的超临界机翼，提高飞机巡航时候的气动效率。机身宽度要超过4米，让内部的空间更加宽敞……”
这种小飞机都是窄体客机，三叉戟的客舱宽度3.2米，而麦道-82客机来自dc-9客机，机身宽度只有3.34米，内部的客舱宽度就剩下了3.09米，以至于这种客机的内部每排只能容纳五个座椅，采用了3+2的布局。
麦道公司之后继续改进客机，但是机身始终没升级，毕竟这样改动太大，不利于使用原有的生产设备，会提升成本。
到后期的波音737和空客a320，机身宽度提升到了3.95米，内部客舱宽度也有足足3.70米，这样一来，单通道布局的情况下，每排可以安排六个座椅，采用3+3布局。
咱们可不管麦道是怎么想的，总之，咱们要全新研制的这款飞机，必须要足够粗，孙老师那样的大胖子，坐上来也不能觉得挤。
此时，听到秦亮这样说，米查尔-希尔斯的脸色脸色微微地变了一下。
“秦，如果贸然改动客机宽度，那就……”
他想要说，那我们麦道得投入多少成本，不过话到嘴边又改口：“这样会增加空气阻力，对燃油经济性不利啊！”
“燃油经济性，当然得通过先进的设计来解决，而不是牺牲我们客机的舒适性，用户的确喜欢省油的飞机，但是，既省油又宽绰的飞机，不是更好吗？”
麦道人的脸上肌肉抖动了一下：“这……这怎么可能兼顾？”
“怎么不可能兼顾。”秦亮白了对方一眼：“想要飞机省油，首先是一款先进的发动机，刘教授，我们的先进航发研究得如何了？”
“已经在试车了。”主管魔都发动机厂工作的西工大发动机系刘松岭教授一脸淡定：“等到试车台试车结束之后，就会换到c919上。”
c919终于也要有和世界比肩的先进航发了！
“这发动机，和jt8d发动机比起来如何？”麦道工程师埃德加开口问道。
“普惠的这种老爷爷级别的发动机，怎么和我们的比？”刘教授一脸的不屑：“jt8d，1964年投入商业运营，当时的技术水平下，涵道比只有1.04，油耗高，推力小，压比低……这种货色，早就该扔了。”
