最后还举例道：“1963年，长尾鲨号h潜艇在马萨诸塞州海岸线不远处突然沉没，艇上129人无一生还。”
“半年后，在海底3000多米深处找到潜艇残骸，经过细致分析，最后得出了‘掉深’的结论。”
“还有一个疑似案例，就是1968年，以国的达喀尔号潜艇在地中海失踪。我怀疑他们也是遇到类似的问题了。”
“潜艇一旦遇到‘掉深’（也就是‘断崖’）那真是九死一生。所以，尽量避免进入‘掉深’高风险区就很有必要了。”
‘剑鱼’这下明白了孙志伟的想法。
于是，他开始仔细查看地图，将航线中所有靠近大河入海口的地段的线路全部剔除，更改为远离河口的航道。
其他人，则在内心深处，死死的记住了‘掉深’这个词语的含义。
后来，在咱们的潜艇培训课程中，就有了关于‘掉深’问题的讲解和危险预案。
30多年后，咱们的372艇就遇到了‘掉深’危机。
当时，正是因为咱们的艇员齐心协力，业务过硬，在平常训练时将各种危险预案的操作刻入了骨子里。
才能在180秒内，完成上百道命令，关闭几十个阀门，成为有史以来唯一一艘从海中断崖里成功逃生的潜艇。
半小时后，航线重新修正完毕，孙志伟再仔细检查了一遍才终于认可。
“暂时就按这条线路走吧，不过也不用定死，计划赶不上变化，一旦有问题，咱们临时再改就是了。”
众人闻言也都点点头，计划要做，但是不能墨守成规，抓住计划就不松手了，还是要有临机决断。
现在几人都默认了孙志伟作为临时舰长，负责指挥。
“同志们，电报已经发回去三天了，我觉得，我们可以去外面试试了。”
“你们呢？有没有信心？”
