不过，瘦死的骆驼比马大，平克顿国家侦探社在美国的影响力和侦查能力依然是首屈一指的。
孙志伟又不要求他们去打仗，调查个机场还是很简单的单子。
几天后，孙志伟要求的资料就被他们收集齐全了。
从资料中他了解到，现在包括拉瓜迪亚机场在内的纽约三大机场，都在由纽约与新泽西港口管理局，负责管理及营运。
但是，这两年拉瓜迪亚机场的业务量显著下降，已经需要纽约另两大国际机场的盈利来补贴亏损。
肯尼迪国际机场和纽瓦克自由国际机场，对此很有意见。
纽约与新泽西港口管理局内部，也已经出现了要将拉瓜迪亚机场转包甚至出售的呼声。
只是目前，因为其亏损还能支撑的住，暂时还没有形成动议。
盈利下降甚至亏损，这是近些年来美国国内很多支线机场的共同难题。
其实，只要国际油价能够降下来，这些机场很快就能扭亏为盈。
所以，大部分支线机场，都在到处寻找资金以维持运转，以期能挨过这场油价风暴，他们都在苦苦等待油价下跌。
但只有孙志伟知道，两伊战争要持续十年之久。
而国际原油价格，要到86年白头巾发飙爆产能，并开始打价格战，才会显著下跌。
时间还有两年，很明显大部分支线机场支撑不到那个时候，拉瓜迪亚机场也不例外。
历史上，就在明年，拉瓜迪亚机场就会引入私人资本。
