零下80摄氏度的严寒、深厚的积雪和永久冻土，让普通的拖拉机和卡车纷纷“罢工”。
当时的北极科研研究所向科研机构提出建议，研制一款专为这种极端环境设计的专用交通工具。
这一科研任务被交由哈尔科夫的两家企业承担：一家是飞机制造厂，另一家是马雷舍夫运输机械制造厂。
两家企业仅仅用了三个月便造出了第一台样车，他的基础是at-t牵引车，而at-t本身则采用了t-54坦克的零部件。
图：at-t重型火炮牵引车
设计人员将底盘加长了两个负重轮，安装了更加宽大的履带和带有大型雪地抓钉的履带板。
就这样，“哈尔科夫恰卡”诞生了，它的正式型号为“产品404c”。
随后，奥拉维尔递给了孙志伟一本说明书，上面是“哈尔科夫恰卡”的性能参数和设计图纸。
作为全世界第一款全地形车，它的设计理念只有两个：力量与舒适。
“哈尔科夫恰卡”整车重量达35吨，长度为8.5米，宽度为3.5米，高度接近4米，通体由硬铝合金打造。
引擎盖下是一台v型柴油发动机，功率为520马力，而在使用增压器的情况下，竟可达到惊人的995马力！
1959年，第一批五辆哈尔科夫恰卡抵达了南极洲，同年，哈尔科夫恰卡带着一个16人的科考队开启了一次著名的探险。
在南极零下76度的低温下，迎着十几级的狂风，跋涉2700公里，成功抵达南极点。
