主打一个信息时间差。
当然，即便后面维克·科恩知道这件事了，也没办法说罗阳欺骗。
因为他只是没有主动说出来而已
“共享单车的商业模式包括线上平台、线下运营、用户付费、维护与更新。”
罗阳不给维克·科恩过多的思考时间，继续灌输项目的商业运营模式：“.共享单车企业通过搭建线上平台，实现用户註册、骑行计费、订单管理等功能。企业通过投放单车至城市各个角落，满足用户隨时隨地骑行的需求。用户通过线上支付方式为骑行付费，支付方式包括微信、支付宝等。企业定期对单车进行维护和更新，確保车辆质量和骑行体验.”
如果只是文字或语言描述，第一次接触共享单车项目的人肯定会有很多不解之处。
好在维克·科恩就在不久前看过一段视频，对於项目运营模式有了一个比较具象化的了解，现在加上罗阳的描述，反而加强了理解。
所以在孙薇把罗阳的话翻译给他听了之后，维克·科恩频频点头。
甚至在罗阳说完这段话后，还结合著他看过的视频，发表了一些独特见解。
比如线上支付这一块。
其实罗阳也很想吐槽，別说现在的2012年了，即便到了十年以后，线上支付已经成为华夏普遍的支付模式，欧米国家依旧普遍在使用现金支付。
造成这种现象的原因很多，只能作为吐槽省略过去了。
说完商业模式和运营模式，罗阳接下来重点讲解的就是盈利模式了。
这个很重要，不像当初的淘宝，即便营业额做到几百亿规模了，依旧找不到盈利模式，以至於杰克马在早期寻求融资的时候非常困难。
原因很简单，投资机构看不到这个项目的盈利模式，也就意味著看不到前景。
“共享单车的盈利模式有很多种，主要包括6个方面”
罗阳讲解的內容，实际上在会议室里播放的ppt里就有，原本可以对著投屏讲解，现在却要脱稿解说了。
好在这些內容本身就是他自己编写的，所以对於內容还是比较熟悉的，说起来不至於磕磕巴巴。
“首先就是押金和租金，共享单车一般要求用户在使用之前交纳押金，也会收取使用费用。这可以说是共享单车最主要的盈利来源。”
罗阳用平缓的语速解说道；“当然，目前我们的项目还只在高校內推行，因为投放场所具有封闭性这个特点，所以没有收取大学生的押金，只是收取他们的使用费。”
大学都打了围墙，是一个相对封闭的场所，加上大学生平均素质远高於社会整体水平，车辆丟失等因素降到了最低，可以忽略不计。
“mr罗，按照你的说法，这个盈利模式还没有得到可靠的验证啊。”
维克·科恩就事论事的指出里面的漏洞：“你们如何保证共享单车投放到市场上之后，受眾愿意为单车缴纳押金？”
“科恩先生，你这个问题问的好，我们已经有比较完善的解决方案。”
