而白龙航天飞船的意义就在于，让二级火箭和飞船也能够重复使用，进一步大幅度降低发射成本。
省钱才是其最大的目的！
为了省钱，眼前发布会里出现的白龙航天飞机，其实还是一个缩水版……
南门航天一开始规划的航天飞机其实规模更大，预计近地轨道运输能力达到五六十吨左右。
但是后来发现短期内不需要那么大的运输能力，同时技术难度也更大，此外现有的六号重型火箭的一级部分，也无法承担这么大的发射推力，还需要对六号重型火箭进行升级，比如多捆绑更多的一级火箭，这会导致技术难度大幅度提升。
最终，南门航天暂时放弃了原计划，而是采用了缩水版的计划，搞一个小航天飞机。
毕竟降低成本才是核心目的，其他都是扯淡！
白龙航天飞机的核心目标就是取代黑龙以及青龙飞船这两种现有的飞船，进一步降低南门航天后续执行商业发射的成本。
按照南门航天的内部计划，采用五号一级火箭加白龙航天飞机，采用全回收模式下，其发射成本只有传统发射模式的百分之十八左右，哪怕是对比现有的一级火箭回收，二级火箭以及飞船一次性使用的情况下，成本也只有百分之五十左右。
南门航天，是准备把每公斤的发射成本，直接干到一千美元以下的程度……
这个数据有多夸张？
老美以前用航天飞机的时候，每公斤发射成本是四五万美元，传统的航天机构的一次性火箭发射成本，每公斤成本大概是一万多美元。
而五号火箭的复用模式下，早期直接把发射成本打下来到了每公斤三千美元，吓傻了全球航天业。
后续随着技术进步，五号火箭发射次数持续增加，研发成本，保险费用，制造成本以及最重要的是发动机制造成本持续下降，诸多汇总起来，现在五号火箭的复用发射成本基本上只有每公斤一千五百美元左右了。
而现在……南门航天准备采用白龙航天飞船，和二级火箭也给回收了，如此能够把发射成本进一步下探到每公斤一千美元以下，未来甚至有望达到每公斤五百美元的程度。
对比传统航天机构的一次性火箭每公斤一万多美元的发射成本……这每公斤五百美元的发射成本，那简直就是降维打击！
智云卫星和南门航天为什么敢搞几万颗卫星的卫星互联网服务网络……底气就在这里！
它的发射成本太低了！
为了降低成本，南门航天直接放弃了看似高大上的原计划白龙航天飞船，而是使用了小号的缩水版白龙飞船计划。
当然，南门航天并没有放弃原计划白龙航天飞船，反而是继续研发，并进一步提升了性能指标，代号为‘红龙航天飞机’，并搭配下一代的七号超重型火箭的研发计划一起。
南门航天里还准备搞一个万级别的超重型火箭，搭载这个超大号的红龙航天飞机，复用模式下近地轨道的发射能力提升到两百吨级别。
这将会是一个高度一百大几米，发射总质量万吨级别的庞然大物！
这东西不仅仅是为常规意义上的商业发射成本降低，更是为了未来的大型空间站，未来的月球基地计划以及火星基地计划，乃至太阳系外围探索所准备的。
这是徐申学对未来星空探索的前期计划之一！
是的，这只是前期计划而已！
这后头还有中期，后期计划……只不过后面的计划还太过遥远，对目前的人类技术水平而言已经是属于科幻级别了！
需要人类技术的进一步推动才能够实现了，而现在嘛，连技术理论都还没有完善呢。
徐申学捉摸着，估计都要等到一系列的新技术、理论突破才行了，比如可控核聚变技术等这种顶级的黑科技实现突破后，才有可能实现了，至于现在还太早。
目前的技术条件下，能够在月球，火星上搞个实验基地什么的，就已经是极限了，再多就不太可能了。
徐申学现在也不贪，先搞个商业空间站进行技术积累，然后搞一搞低轨道卫星通讯网络这些就行了。
所以才有了今天的半马人座空间站核心舱发射任务！
也才有了今天正式对外公布的白龙航天飞机计划。
徐申学介绍了半马人座空间站计划以及白龙航天飞机计划后，到了媒体提问时间后，一大堆的记者们纷纷举手发问。
首先是一个来自欧洲的记者：“徐先生，半马人座空间站的耗资成本是多少？庞大的投资未来能不能收回成本？然后我还想问的是，半马人座空间站的商业服务，是否会向欧洲企业开放？”
徐申学道：“首先，我先回答我们半马人座空间站的商业服务，是面向全球开放的，任何有需要的企业或组织乃至个人都可以和我们联系，我们将会为去全球各地企业提供空间站的一系列商业服务，包括租用实验室，委托实验，太空旅行等！”
“建设成本上，这是商业机密，但是我可以告诉你的是，成本是在可控的范围，至少比国际空间站便宜很多。”
“目前我们也已经接到了来自全球各地不同企业的咨询，已经敲定了多份订单，我们有信心为全球客户提供优质的服务，并通过提供优质的服务来获得营收，最终实现收回成本并盈利！”
徐申学没说的是，这空间站说是商业空间站，理论上也的确是可以向所有企业或组织、个人提供服务，但是上还是会有诸多限制的，至少要符合法律不是……
此外租用实验室这种活动，还需要提供足够的担保……确保租用方的实验人员不会瞎搞，把空间站给折腾坏了，当然，这也可以引入保险服务，由部分保险公司来担保！
不是什么企业想要租用太空实验室都能租用的。
此外客户的宇航员也需要经过南门航天的专门训练，合格后才能够上天。
倒是委托实验更简单一些，对方有实验性需求，直接给南门航天这边发实验需求，让南门航天的载荷专家在太空完成实验，并提供实验数据……当然这种情况下，难免要和南门航天共享实验结果了。
所以商业空间站的业务范围，其实还是比较狭小的，对客户其实有很高的要求……
但即便如此，南门航天和智云卫星一起合作的半马人座空间站，依旧是他们仅有可以获得太空实验的唯一途径！
毕竟选择空间站就只有两个，一个国际空间站，一个是华夏空间站，而这两个空间站都是典型的机构空间站，可和商业没啥关系，那些企业想要跑上去做实验，难度可太大了……
而半马人座空间站，只需要你有足够的实力，交足钱，然后搞得实验合法合规，别搞反人类之类的东西，那么随便来。
很多有太空实验需求的大企业，其实都对这个半马人座空间站提供的太空实验服务很有兴趣。
其中最有兴趣的还是隐藏在水面之下的银河生命，他们已经规划了一大堆的太空实验就等着上空间站去做实验呢。
还有一个太空旅游项目，这个目前也接到了大量富豪们的咨询，并且敲定了好几个意向订单……不差钱又想去太空的富豪其实挺多的。
只不过之前他们没这个机会而已。
而现在，南门航天就提供了这个服务……不仅仅是把旅客送上太空，而且还是送到空间站里住一段时间呢。
当然，价格也非常昂贵……单人票价按照时间长短不同，单船载人数量的不同，售价五千万美元到两亿美元不等。
同时南门航天还推出了白龙航天飞机载人版的太空旅游一日游项目预购，这个就比较便宜了，航天飞机在太空上转几圈就返回，单人票价售价一千五百万美元起步。
至于其他一些所谓是商业航天公司搞的什么亚轨道旅行，收费几十万美元的那种，南门航天是不屑于搞这种没啥技术含量的廉价航天服务的。
