第615章 全球第一赚钱车企
一场海蓝汽车集团的高层小会议里，基本上敲定了今年五月份的海蓝汽车的发布会的事项。
其核心议题还是扩大古固态电池的应用，同时加大海蓝yev以及海蓝hev这两款车型的营销力度，让这两款核心主力走量车型的销量，能够更上一层楼。
初步敲定在海蓝slmc以及海蓝mev这两款中型轿车/suv里全系列应用固态电池，进一步稳固乃至提升这两个车系的高端品牌定位。
并且和更高配的大型豪华轿车海蓝slc以及大型豪华suv海蓝sev形成有序衔接。
至于海蓝sec这款轿跑车型和海蓝sr超跑车型，它们主打的是跑车市场，定位于有钱年轻人市场，和常规的商务以及家用乘用车市场区别极大……当然，这两款车也是属于正儿八经的豪华车型。
发展多年后的海蓝sec，随着销量日渐降低的同时，价格也逐步上涨，如今最便宜的入门级车型都要六十多万起步，贵的则是要八十多万……当然，最便宜的入门级车型也标配l4级别的自动驾驶技术，续航也有上千公里。
而海蓝sr系列作为超跑车型的，其价格更贵，最便宜的车型都要一百二十多万，高配型号要一百大几万……此外偶尔还会出限量款，这个就更贵了，能卖到两三百万去。
上述这些车型，都是海蓝汽车的高端豪华车型，哪怕是在国内的售价，最便宜的也要三十多万。
不过海蓝slc以及海蓝mev，还有海蓝sec以及海蓝sr这四款车型，贵是贵了，但是销量没多少，全部加起来也就二十万辆的年销量而已。
真正贡献销量以及利润的，还是四款走量车型！
海蓝slmc以及海蓝mev这两款主力车型，其销量很高的，今年第一季度里海蓝slmc的销量有十七万辆，海蓝mev则是有十万辆销量，这对于两款价格三十五万左右起步，实际很多销量还是四五十万的车型所的豪华车型而言，这个销量已经相当不俗了。
而贡献了海蓝品牌更多销量的，乃是主打终端市场的海蓝yev这款b级轿车以及海蓝hev这款入门级中型suv。
这两款车的销量非常大的！
光是海蓝yev这款轿车车型，今年第一季度的时候，在全球范围内就疯狂卖出去了二十三万辆，成为全球第二畅销的车型。
而全球第一畅销的车型，依旧是海蓝汽车的车型，也就是去年才向全球市场发布的入门级中型suv海蓝hev！
这款车型在发布之前，就在海蓝汽车集团内部打磨了两年之久，研发投入非常大，也经过了诸多严苛的测试。
在发布后的第一天，其订单量就达到了十八万辆之巨，创造了全球范围内有史以来最好的发布成绩。
经过持续多时的产能爬坡，陆续在多个海外工厂也顺利投产，并大规模登陆当地市场等，同时陆续以整车出口的方式登陆全球多个地区的市场，尤其是欧洲、东盟、南美等地区的市场，也让这款中型suv车型爆发出来了前所未有的市场潜力！
当然，这也和人们普遍更喜欢suv车型有关系，尤其是国内的消费者，对suv车型是情有独钟，也更愿意为suv车型付出的更高的溢价。
海蓝hev这款车型，在今年第一季度里创造了二十八万辆的恐怖销量，震惊了全球。
而这也导致了一个很有意思的情况，那就是全球销量前十的车型里，海蓝汽车独占三四席。
