但凡是带“产学研结合”字样、涉及“产业转化可能性”的项目，一般都要抄送一份来经委这边备案，有时还会一并启动联席推进或资金统筹。
看着看着，梁仲维盯在了其中一份材料上。
陈露阳？
看到项目负责人的名字，他下意识将那一页抽了出来重新翻看。
项目推荐理由上，赫然写着：全市目前唯一一个产出样件、挂靠校外厂点、同时获得文理工三系支持的项目，
梁仲维眉头挑了挑，眼里闪过一丝意外与赞许。
“这陈露阳……还真是个人物啊。”
自从上次从修理厂回来之后，他就一直在思考技校与修理厂合作的事儿。
想要在片儿城三区推进“机械工业项目带动技工教育联动发展”，就得找一根撬动现有格局的杠杆，一处能破局的支点！
只是可惜：
西城区的机床三厂，作为老国企、底子厚，前几年却没赶上设备更新。
现在机床普遍老化，技术人员一批批退休，师傅越来越少，留下的那点库存机床铁壳子锈得发红，技校学生来了都提不起劲。
丰南区那边的包装机械厂倒是改制活泛，去年刚引进一批轻工业流水线，厂里还主动跟技校签了三个月实训协议。
可合作虽然是合作了，但学生来了只干零活、摸不到核心设备，学不到真东西，最后两边都不满意。
宣宣区的技工学校倒是不少，但基本还停留在“画图纸讲理论”的阶段。
学生会读图，不敢上机，理论归理论，实践归实践，一到实际车床前，手都抖。
说到底，要把“课本上的机械工业”变成“车间里的实际操作”，光靠喊口号不顶用。
现在人人都在提“产教融合”“产学研联动”，
可真落到地上，不是没设备，就是没人管。
要不然，就是压根没人愿意做那个“两头都不讨好”的中间人。
想要真正把“机械工业项目带动技工教育联动发展”下去，就需要一个能够将“学校的课本”与“工厂的生产线”对接起来的桥梁。
可眼下的陈露阳……
学生主导，校外落地，试制出样品，三系支持！
甚至哲学系还给出了方法论支撑。
这不就是一个典型的跨学科小规模试点型实践平台么？
梁仲维盯着那份项目介绍，目光愈发的深邃。
别看修理厂规模不大，干的可不是小事儿。
“通用件标准化”这句话说起来轻巧。
可要真做成，哪一个零件不牵扯型号、结构、工艺、车规？
不仅要通，还得耐用、便于推广、能被市场接受……
而且陈露阳目前正在联系技校，想推进实训合作。
这中间就有可操作的空间了。
梁仲维轻轻敲了敲桌子，眼中露出思索之色。
要是这小修理厂真能接住这口气，
那未必不能把它纳入“产教联动”的试点体系，作为一个实训样本点来扶一扶。
只不过……
他虽然借修车进过修理厂，实地看过，也和陈露阳面对面地聊过。
但是想要将修理厂纳入“产教联合试点”，光凭自己一两次观察可不行。
项目预算、设备标准、学生实训安排、厂校职责划分……每一项都得调研、备案、走流程。
哪怕他内心认同，也得组织一轮“正规流程”的考察才行。
沉思片刻，梁仲维拿起电话拨给了装备处的杜科长：
“老杜啊，你这两天腾个时间，带两名年轻点的干部，去西客站的小汽车修理厂实地走一趟。”
“设备状态、试制能力、带徒条件、管理制度这些都按调研走一遍，回来写个综合报告。”
挂了电话，他又叫秘书进来。
“你联系一下这家修理厂，先打个招呼，就说我们准备安排人过去实地调研，时间定好提前通知他们一声。”
“好嘞领导。”
……
就在梁仲维看项目书的时候，
陈露阳正一脸沮丧的从石山技工学校走出来。
找技校的事儿，不好弄啊……
有的学校，学生是“定向培养”，一毕业直接进对口工厂工作，教学计划紧凑，自己厂里的教学实习都排不开了，根本就没时间去接外面的项目。
有的则是担心修理厂是个新单位，又是搞标准件，又是用学生，怕学生跑了技术、影响教学。
总之，
软钉子碰了不少，冷脸子也没少吃。
可陈露阳也不是容易打退堂鼓的人。
这事儿，说到底就是个“挨骂也得敲门”的活儿。
只要有一家愿意谈，他这趟就不算白走。
话是这么说，真一家家跑下来，可太不容易了。
他没车，出门全靠公交。
寒风里站着等车是家常便饭。
