现在好不容易自己的图纸画出来了，可以让项目推进，死活他也能坚持！
从丰南技校出来，两人马不停蹄，又奔了三家学校。
一家擅长小件车铣、铣面铣槽：
一家能承担热处理和简单淬火：
还有一家校办车间设备偏老，但能负责內孔加工和精磨。
每家学校条件不同、人员水平也参差不齐。
但制动推桿这东西，结构复杂，根本不是一校能包打天下的活。
幸亏身边有张楠在，
材料怎么打底、余量预留多少、装夹怎么做、磨哪一端、铰哪一孔，全都有他负责沟通的清清楚楚。
张楠说完了图纸和工艺，剩下的就是陈露阳与几个学校谈合作。
合作的口吻也一样，
陈露阳一上来就把底牌亮出来，直接端出“北大和劲霸修理中心联合申报、市经委市科委备案的產教协同示范项目”的牌子，一锤定音，先给校方一个震撼。
隨后再按部就班地谈试件生產、学生分组、材料使用、车间安排，节奏压得很紧。
一整天下来，连轴转了四家技校，到了最后一站时，天已经擦黑。
两人坐上回修理厂的公交车时，脸上都没一点笑容。
实在是乐不起来。
別看制动推桿只是个巴掌宽、两掌长的小长条，里头的工艺却得紧。
外壳要铣槽、打孔、车止口；中间限位环得走刀留肩；內部的导柱、压套、螺帽，全都是装配级配合件。
有些孔非得是h7级精铰不可，有的轴段得过一遍外圆精磨，还有一节复杂的內锥角结构，不下三种刀具才能完成。
张楠靠著公交车的车窗，额头冒汗，整个人烧得眼神都发直，可嘴里仍然道：
“小陈，导柱那几段得拿精磨机去磨，预留量必须控在0.03以內，这几个工具机硬度根本压不住“我知道了，我去想办法。”陈露阳回头看了他一眼，语气放得极轻，“你先闭眼歇会儿，到站我叫你。”
张楠点了点头，像是终於绷不住了似的，靠在车窗边，一闭眼就沉了下去。
陈露阳没再说话，坐在一旁盯著车窗外晃动的灯光，心里却沉得很。
这个兄弟从早上到现在，水没喝几口，饭也吃得草草的，
明明已经病得人都发虚了，还是跟著自己一口气跑了四个技校，换成铁人也吃不消。
伸手探探脑门，热的嚇人。
现在这个情况回修理厂已经不合適了，下车之后直接送医院！
可比发烧更让人头疼的，是后头那些没著落的事。
导柱这段得用外圆磨床加工，技校的老工具机根本压不住精度，必须得找外面加工厂。
而最终组装也悬。
修理厂是不可能了。
厂子里光修车的设备就已经挤满了车间，再加上北大力学系借用的实验台，
连人都快绕不开了。
更別说是组装台了。
现在只能看看，能不能在其中一家技校，设一个“临时联合装配点”，完成零件组装。
要不就得再厚著脸皮去找梁仲维，让他帮忙协调一个装配资质的托底小厂，
再再再退回一万步！！
如果实在找不到地方，他就去求他大爷。
丫的好列自己还有一个12米大老鹰的大爷呢，
那么大的一个钢铁厂，咋不能给自己组装一个小部件！
