第633章 农业40
石墨烯是单层碳原子二维材料，厚度仅为0.3纳米，是当今世界最薄、最导电、最导热、强度也最大的材料。
得益于如此多的优异特性，其几乎适用于全行业。
像三元锂电、三元动力电池、三元极地能源热泵、三系航空飞行器、三系航天设施、三系高精密仪器，之所以凭借‘高性能’领先全球，归根究底，完全得益于石墨烯。
至少三系宣传部是这样描述。
因此石墨烯被誉为万用材料、材料之王、工业增强剂。
但在消费领域，你很难感受到它的作用。
像家用暖风扇。
普通版的电热丝，加热到400c，再吹出40c的暖风，需要3～4秒。
石墨烯版的电热丝，加热到400c，再吹出40c的暖风，需要0.1～0.5秒。
问题是，启动一个暖风扇而已，我差这两三秒吗？
而启动后，同时运行一小时，得益于采用一样的ai控制系统，两者制热效果都一样，区别在于普通版的能耗，每小时1.2度电，石墨烯版的能耗，每小时1度电。
问题是，我差这0.2度电吗？
所以，与其199红钞买台石墨烯版，不如88红钞，买一台打折处销的普通版。
也所以，石墨烯产品上市，普通版却遭到哄抢。
而普通版与海外品牌竞争，普通版因‘国产’标签，整体档次低于海外品牌。
现在普通版打折促销，被消费者哄抢，海外品牌考虑到三系科技大爆炸，自身产品即将因技术迭代被迫贬值，以及考虑到市场占有率，只能跟着一起降价，甚至同款产品降价到只比‘国产’贵个七八块钱。
这就造成，在新一轮的价格战中，甭管高端品牌，还是中端品牌，又或者进口品牌，甭管宝马、奔驰、奥迪，还是雷诺、捷豹、路虎。
它们都因‘三系载人航天成功，三系新品上市’被消费者们忽略了品牌差异、价格档次。
如今在消费者们眼中，只有两种产品。
一种是降价、打折、促销的普通版，什么s600降价到90万，什么x5降价到40万，什么史密斯热水器只有原价的三分之一。
这都很正常，也都是应该的。
如果你不打折促销，你当消费者们傻吗？
所以奔驰宝马走向大众品牌，雷诺路虎跌落到低端品牌···
另一种则是昂贵、令人看不懂、似乎徒有其表的石墨烯版。
相关产品伴随三系ai登陆全球，在这世界大萧条的背景下，基础版售价与普通版持平，pro版是普通版售价3倍，pro max版是普通版售价10倍。
就像三系石墨烯电动轿车。
相比三系混动雷诺，其外观设计更加圆润、丝滑，内饰也增添了一系列太空要素，比如太空舱座椅、太空全景天窗、前排挡风玻璃ar、后排激光投影幕布···基础-450公里版的售价，是三系电动雷诺的3倍，达到了98万；pro-850公里版则直追s600，超过168万；pro max-1200公里版，更是上涨到史无前例的498万。
换成你，你买‘从45万降价到22万的三系混动雷诺’，还是买‘起售价98万的三系石墨烯电动轿车’？
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在之前，石墨烯限量供应，大资本集团为了制造先进武备，采用了垄断是抢购，非三系品牌商们根本拿不到货。
