这样一来，喜丰、仙酒、五粮液、泸州老窖等公司的产品，走西北的高速直通省城，走东北的高速直通山城，还可以顺长江而下直到盛海。
计划庞大，实施很难，但可以试试看。
即便中央不扩大基础建设投资规模，也是可以尝试的，只要能说服省领导就有希望，前提是必须把隔壁几个兄弟市也拉入伙。
黄运生踌躇满志，叫来秘书说：“小田，你让人联系一下宜城的领导，我要亲自带队去考察五粮液集团。”
只靠容平一个市很难成功，黄运生要开始奔波串联了。
这项目跑起来快则半年，慢则两三年，甚至是四五年，等高速公路通车，估计黄运生都调到其他地方当一把手去了。但他还是想努力尝试一下，说不定一年之内能够获得通过呢，那将是他仕途生涯中浓墨重彩的一笔。
失败了也无所谓，顶多浪费点时间精力而已。
而成功了，就能盘活省内整个东南地区的交通经济，不知有多少地方领导要承他的情。
……
黄运生劳碌奔波的时候，宋维扬已经去了省城，他说好了要多陪林卓韵几天。
喜丰公司那边没什么好管的，由于国内消费市场转冷，公司所有新产品项目全面停止，转而专心致志的巩固拓展渠道。至于跟农民合作的水果基地项目，最快也得明年或后年才能挂果采摘，届时国内市场也应该好转一些，可以顺势上马果汁产品。
随着喜丰在省内的渠道扩张，再加上百事可乐的现金返利制度，健力宝和可口可乐迅速溃败。
今年夏天，整个西康省已经很难看到可口可乐的影子，可口可乐的蓉城灌装厂都特么快倒闭了。全省的可乐市场份额，非常可乐占53.1%，百事可乐占45.7%，可口可乐只剩下1.2%。
