他们是做制导系统的，这东西一看耐温耐压，那不纯纯的奔着固发去的？
陆工未置可否，拿起报告仔细看了起来。
看了一会儿之后，他拿着报告顺手就在林连伟头上敲了一下：「不学无术啊你，谁说我们用不上？」
林连伟捂着脑袋：「这东西我们能拿来做什幺？」
陆工笑道：「燃气舵啊！虽然我们现在仿制的这一款暂时不能用，可是以后就不好说了。」
燃气舵虽然看起来装在尾喷管里或者屁股后面，可是这东西还真不是发动机的组成部分，它会对发动机的设计产生影响，毕竟装是在气流喷出的地方，可是从系统构成的角度出发，这玩意是制导系统的一部分。
林连伟：「燃气舵是什幺东西？」
这倒不怪林连伟不学无术，而是这东西他根本没接触过，他们仿制的空空飞弹的原型，AIM-9B「响尾蛇」，是没有燃气舵的，其方向控制主要靠弹体前方的鸭翼，其实也就是一套空气舵。
响尾蛇硕大的尾翼上，还有一套陀螺舵，不过那东西是负责弹体滚转控制的，飞弹飞行过程中，气流吹动陀螺旋转，陀螺旋转的进动效应产生力矩抑制飞弹滚转，保持稳定。
这套东西妙就妙在它的转速是根据飞弹飞行速度自动变化的，在飞弹的速度范围内，都能有效的抑制飞弹滚转，它利用的是纯纯的空气动力学和机械原理，和飞弹制导系统根本不交联。
可是这个看起来简单，与制导系统不交联的陀螺舵，却让抑制飞弹飞行过程中的滚转，让飞弹能适应更大的G值，简单来说就是机动性更好，转弯更快。
陆工给林连伟解释了燃气舵的原理，听得林连伟一愣一愣的，他毕竟是自动化出身，不是飞弹设计相关专业的，暂时对燃气舵不了解也正常。
用一个高振东前世的高大上概念来说的话，燃气舵其实是一种推力矢量控制手段。
利用舵体在高速燃气流中的偏转，产生控制力矩，同等舵面积下，控制效率优于空气舵，能让飞弹动作更加敏捷。
不过燃气舵用在中距拦射弹上效果却是一般，因为哪怕到了高振东前世，大部分中距弹在后半段是无动力的，自然也就没有燃气，燃气舵也就无从发挥。
AIM-9家族，是到了后期的9X才用上了燃气舵，所以他们手上的9B残骸上，是没有这东西的。
今天第二章在下午。
这两天承担了一些现场覆核工作，白天基本上都在车上和现场，晚上还要开会商讨覆核意见，能写书的时间极为有限。
仅今天，明天依然恢复六点更两章。
(本章完)
