值得注意的是，陈默作为一个千亿富豪，竟然没有司机，而是亲自驾驶，这般如富二代一样招摇过市，此举是否得当？
值得我们思考.」
类似《陈默驾驶法拉利现身工体，副驾不是美女，而是雷军》、《北四环惊现狂飙十三郎，陈默超跑炸街大秀驾驶技术》等文章层出不穷，将这位自带流量的公众人物再次推上风口浪尖。
科技新贵、豪车、招摇过市——所有吸引眼球的要素都已集齐。
与以往的一片赞誉不同，这次的舆论出现了明显转向。
相关新闻评论区中，质疑声此起彼伏：
「前有携美Shopping，现有豪车巡游，陈默这是真要转型当全球网红的节奏？」点赞最高的这条评论获得了超过3万网友的认同。
「还记得去年他说『科技企业要耐得住寂寞』，今年就带着美女买买买、开着超跑兜兜风，真是判若两人。」
「要不是媒体报导我都忘了，雷总年轻时就喜欢泡吧，这下把默总也带歪了.」
「我怎幺觉得默总不是去泡吧呢？以他的身价没这幺低端吧，这不会是去考察，想把工体这些夜店就把直接打包收购了，一共也没多少亿，分分钟的事」
更有业内人士直言：「据内部爆料，陈默作为掌门人对外宣称休假，如此不务正业，令人担忧。」
连续的事件让公众对这位科技领袖的印象开始转变。
知乎相关问题「如何评价陈默近期的变化？」
下面，一个高赞回答写道：「从埋头苦干的科技创业者，到高调炫富的『京城公子哥』，这种转变令人唏嘘。」
面对舆论发酵，彼岸科技集团保持了沉默。
也有声音呼吁理性看待。
财经专栏作家发文称：「企业家也是人，只要不违法，开什幺车、去哪里是个人自由。况且陈默花的每一分钱都是自己光明正大赚来的，经得起检验。
我们更应关注企业的实际发展，而非过度解读其个人生活。
从另一层面说明，彼岸集团的整体架构的健壮性足够强大，短时间不会因为掌门人的休假而受到影响。」
这种观点立马受到许多网友力挺。
这一观点得到不少网友支持。
但南方某媒体很快发文反驳：「当个人行为开始影响企业形象时，这就不是私事了。
特别是对于彼岸这样的企业，陈默以往与公司形象深度绑定，他的一举一动都代表企业，作为一名集团的管理者，这是一种极其不负责任的表现」
看着这些报导，对于媒体的过度解读，陈默只是一笑置之。
他之所以开车满城跑，根本原因在于干一行，爱一行。
就像早年亲自带团队做微信时，他痴迷于研究如何提升用户体验；
做游戏时，他执着于思考什幺样的游戏才能让玩家更喜欢玩，什幺样的运营让玩家体验更好。
这段时间，他除了在彼岸科技园跟进了解智驾研发进度，观察员工停车场里的车型，也去雷军那里「取取经」，请教对方关于造车的一些想法。
两人边开车边聊车的画面，恰好被媒体捕捉到罢了。
无论工体还是国贸，他们的目的都是考察市场，体验不同品牌不同型号的车辆给他带来的视觉感受变化。
在接受造车任务后，以小米SU7为参照，结合雷军的经验和这段时间的观察和思考，陈默是想确定下来彼岸的第一台车定位。
他的目标，是让彼岸汽车像彼岸科技取代BAT中的B一样，在未来取代传统车企中的「BBA」。
因此，每体验一款车，他都会细致记录驾驶感受与产品要点：
外观设计上，大灯的形状是圆润的还是水滴，尾部是挺翘还是呈弧线型收紧？
进入座舱感受其中空间大小，是宽敞还是逼仄？
还有动力系统，转向是轻盈灵巧还是沉重精准？
