不过想到对方孤儿出身，可能没有这等生活经历好像也正常。
陈天桥有些牙疼地打着电话，
「喂，你小子给我回来，45亿，我卖了.哦上厕所啊，可厕所这里面就有.」
2012年，年底前。
彼岸和盛大联合官宣，彼岸集团斥资50亿打包收购盛大文学所有业务和团队，并入彼岸文学旗下，只不过里面特别说明，盛大之前进驻的高管团队不在此次收购范围内
随后彼岸任命集团COO陈彤兼任彼岸文学董事长，CEO和主编等核心岗位则由原网站创始团队继续担任。
这些消息，引起业内人士的注意，彼岸今年在商业上的动作很是频繁，仅是下半年，又是抄底英伟达、入股ASML、跟三星合作、收购高德，后加入米岸东丰联盟，收购摇摇招车，这次再收购盛大文学。
晶片、光刻机、软体、电子地图、网络打车、文娱.
乍一看好像有点四处乱撞的感觉，可许多有心人士一罗列则发现彼岸集团已经开始把触手探向各种领域。
尤其是腾讯的小马哥，他办公室就摆放着彼岸的商业板块，不知为何他有种预感，未来腾讯和彼岸或许只能存在一个，因为彼此无论投资还是现有业务发展都太像了。
而每每，对方在商业上的出手后，他在开会复盘总会有那种每次做题临门一脚即将解出来的时候，旁边有人轻飘飘念出答案，啊原来是这样的感觉。
彼岸从年初规模只有不到腾讯的十分之一，发展到年末，逼近腾讯的一半体量。
这种恐怖的追击速度，让小马哥每次想起都感觉后颈窝发凉，总觉得有条毒蛇在窥伺，这种感觉很糟糕。
因此年末的红包之战至关重要，无论对于公司还是对于他个人而言。
小马哥如此上心，可有人却一点都不关注，比如滴滴的程唯。
彼岸太大不是他的目标，他有自知之明，这就像蚍蜉撼树。
彼岸下面的打的出行才是他们滴滴的真正目标，只不过现在他可能要曲线救国了。
程唯有些悲愤地看着面前的全国地图，感觉自己就像初出茅庐的刘备，除了两个兄弟之外，各种不顺。
最后他把目光从京城一路向南，最后停留在了沪市！
他打算把滴滴迁都，另谋生路，沪市再起
这一切还要从月初那天见完陈默说起，他感觉自己和滴滴就好像被下了诅咒一样
国内网际网路创业，产品基本都是照抄国外成功的产品，之前案例数不胜数。
反正国外能叫出名字的，在国内也能找到与之对标的产品。
而网络打车这个赛道，国内几家产品无一例外都是抄的uber。
uber是美国推出的一款打车软体。
2010年10月，Uber在旧金山正式推出第一版App，UberBLACK。
短短一年就攻入了法国巴黎，去年4月进军英国伦敦，发展极其迅速，成为美国资本关注的网际网路明星企业。
所以无论滴滴打车还是摇摇，哦，现在应该叫打的出行，之前从产品层面来看大家都是半斤八两。
想要有所发展，那需要在地面见真章，毕竟计程车才是属于网络打车这个赛道的流量入口。
至于私家车？在交通委没有正式发文之前，现在统一称为「黑车」，谁碰谁死。
因此京城计程车市场就成为了像滴滴、打的这种打车软体的兵家必争之地。
程唯是这幺想的也是这幺做的，经过一个多月的发展，现在滴滴平台上已经有将近200多辆计程车。
前段时间他命令公司几十名员工装成公司的托，他们的工作就是打车，按照每天每人400元的标准通过自家滴滴APP来打车，天天绕着三环转。
这幺做是为了造成滴滴火爆的假象，火爆到让司机抢不到单，形成类似饥饿营销的心里。
随后当他们通过这个软体真的能每天能赚到钱，就会形成口口相传的效应。
同时滴滴还补贴司机每周5元的流量费，这样他们就不会再说滴滴是为了骗流量。
但现在他们也面临一个问题，那就是这200名司机，拥有智慧型手机的人只有将近一半，而安装滴滴的只有区区48人。
而月初的一场大雪，让他见到了网际网路打车的前景。
因为这天，他们没有派出托，当天订单量突破了三百，这是真实的单量，程唯头一次见到回头钱。
但司机太少也不是办法，曾经地推出身的程唯亲自带队，按照他列出的计划，开始在京城展开滴滴的地推工作。
第一个目的地就是选择了首都机场的T3航站楼。
