“那岂不是和摩拜一样笨重？”
“还是不一样，我们还采用链条传动，齿轮盘可以小一些，这样会非常省力.”
“车前面加装一个可转动的载物栏能放一些包裹.”
“坐垫内部可以加厚泡沫填充，表面防水皮革，避免雨天后太阳一晒内部腐烂.”
“说到下雨，前后得有挡泥板，否则下雨天骑个车，变成泥人得被用户骂死.”
“智能锁可以用太阳能，这样不用更换电池.”
讨论到后来，众人脑洞大开，甚至什么电动助力、共享电动车都想出来了.
这些都被李武记录在案，后续或许会落于实处。
经过无数次头脑风暴，一周后，融合两家之长的新设计方案终于出炉：硬朗的三角车架与流线型配件相得益彰，红黄蓝三原色的撞色设计充满活力。
李武审视着设计图，眼中闪烁着满意的光芒。
虽然离完美还有距离，但他评估每个环节都达到了80分水准。
最后就是制作成本的问题了，他问着负责跟自行车厂对接的负责人，“成本评估出来了么？”
“经过优化，单辆成本控制在600元左右。”
“ofo和摩拜单车的成本预估结果呢？”
“ofo每台成本是二百五，而摩拜比较贵高达到3000元/辆。”
“啧~摩拜还挺贵，”
“头，咱们这个需要跟王总同步下么？”
“不必，这个项目我全权负责。”
李武环视团队，斩钉截铁地说，“诸位，我们可以大干一场了！”
当天深夜，李武的电脑屏幕在黑暗中泛着幽幽蓝光，映照着他疲惫却专注的面容。
他的指尖在键盘上飞舞，新建的文件夹依次弹出：
《共享单车设计及专利申请》
《地推实战手册：共享单车场景化推广sop及经典案例库》
《共享单车市场营销体系重构白皮书1.0》
键盘敲击声在寂静的夜里格外清晰。
