长风摩托车制造总公司经过股份制改造之后，走上了正规，生产和销售都有长足的进步，实现了扭亏为盈。但“长丰汽车制造公司”需要投入的资金过于多若要保证长风摩托车制造总公司成为新公司的第一大股东，至少需要投入六个亿以上的资金。长风总公司目前能够筹集络资金，不到四个亿，尚有两个多亿的缺口。
照柳俊的原意，是要将这个汽车制造公司，一家伙打造成大型的企业，高起点，这样才能在未来的竞争中有更大的胜出把握。
一个总资产不到二十亿的汽车制造公司，不要说在全世界，就是在国内，竞争力也不是很强。
对于柳俊本人来说，最不成问题的就是资金。小青和巧儿名下的财产总值，以换算成本国货币的话，已经超过五千亿之巨，柳衙内自己在瑞士联合银行秘密账户上的存款，也超过了二十亿美元。鉴于盛业投资公司的特性，流动资金十分充足，全资收购通用公司都绰绰有余。但柳书记头痛的是，这些钱不能变成长风摩托车制造总公司的钱！
现阶段，与国外汽车生产商合作，保证国有资本成为第一大股东，是必须的。政治上的需要！
六个亿资金的投入，甚至已经超出了长风摩托车制造总公司能承受的极限，是典型的小马拉大车。再往上去，纵算柳书记胆气甚豪，也不敢造次。一旦垮下来，不是玩的。
“柳俊，你这榉整，有点冒险呢……”
语后添倩黄山云雾茶室里，省建行行长邱晴川同志眉头徽蹙，有点忧虑。说起来，邱行长不仅仅是位朋友担忧，也为自己担忧。
盖因柳俊这个朋友，很不靠谱。一旦资金紧张，头一个想到的就是他邱大行长！
省建行几乎成了此人家里的小钱罐，想取多少取多少。
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譬如柳俊今天约他来f6后添情喝茶，他屁股尚未坐热板凳，柳书记就谈起了这个组建中的“长风汽车制造公司”。虽然没有开口借钱，不过邱行长还是感受到了巨大的威胁。
