“差不离，赵书记，这年头大家买车积极性高涨啊，没见』华中都市报》天天的汽车销售广告&？昨天北汽现代新品布了，今天大众又出新款了，明天通用又搞活动了，后天安汽大宇又推主力车型了，一张报纸里有一小半都是汽车广告，各种优惠促销政策多如牛毛，房价这么高，买不起房，但是弄辆车来开，也算是提前步入小康社会的标志。”彭长贵乐呵呵的道：“安都市里堵车一天比一天厉害，稍稍那里出现一些梗阻，就会引大面积塞车，听说安都市正在就如何解决拥堵问题向市民征求意见，其中两条主要措施，一条是搞地铁，一条是修建快绕城环线和三号环线。”赵国栋也听说了关于安都修建地铁的讨论，这已经不是什么新鲜事儿了。
早在几年前九五计划末期，时任省长的宁法就提出过安都市要考虑土地铁，缓解安都市可能日益严峻的交通局面，但是安都市委市政府在这个问题上观点并不一致，苗振中担任安-都市委书记期间实际上对于上不土地铁这个问题采取了搁置的冷处理态度。
安都市不来气，省里边再有意也只能是流于口头上，直到苗振中卸任安都市委书记，孙连平就任安都市委书记之后，关于土地铁项目的问题才又热络起来，但是紧接着就面临了国家宏观调控政策的巨大影响，加上安都市财政收入增加一直萎靡不振，可以说如果不是房地产行业的兴起带来的土地出让金猛增，安都市财政将是相当的困难。
至于彭长贵所说的后一个问题赵国栋也是才听到不久，据说是新任市长关京山的想法，这位关市长认为安都市的交通拥堵问题已经到了刻不容缓的地步，如果安都市不果断决策将解决方案提出议事日程，三五年后，可能安都市就将面临举步维艰的困境。
这位关市长的气魄也颇大，一下子就提出了修建绕城快环线和三号环线两个设想。
修建绕城快环线可以将过境车辆完全分流在安都市外围，通过这条高等级快通道让这些车辆虽然在绕道时距离可能会长一些，但是却能够节省出堵车和在市区等红绿灯时间上的消耗，也能缓解日益突出的汽车噪音和尾气污染问题。
而三号环线则着眼于安都城市展，一下子将二号环线向外推进了将近两公里，这一带事实上已经有了城市雏形，如果不及早将这一地区纳入城市规划，日后在城市建设推进到这一区域时，就将面临更艰难复杂的拆迁黑洞。至于地铁问题新任安都市长关京山也持积极支持态度，但是鉴于地铁投资太大，安都市财政状况一下子难以支撑起这个吞金黑洞，而且建设周期长，还有许多不确定因素，所以关京山更倾向于先建设三号环线和绕城快通道，同时开展地铁建设的前期工作。
