宁陵东寨机场在迎来了去年一年的大展之后，今年客流量的增更是惊人，几乎每个月都在以百分之三十以上的度增加，而从宁陵机场与周边诸如南华、永梁、宾州、通城乃至邻省湘西各县的机场高大巴都已经开通，至于宁陵市下辖各县开往机场的大巴更是每几个xiao时就有一班，一个围绕机场的jiao通网络迅展起来。
而宁陵飞往京城、沪江、广州、深圳这些航线已经迅从每天一班展到了每天三班到四班，net节期间甚至增加到了五到六班，而宁陵更是在今年六月开通了包括拉萨在内的几乎全国所有省会城市和副省级城市的航线，甚至连丽江这些景区也开通了到宁陵的航线，可以说经济高展和人流量的剧增使得宁陵机场从开业伊始就开始进入了一个高膨胀阶段，其客流量的增长度让人瞠目结舌，最初不少人预料的可能会在三到五年后机场才可能真正实现自负盈亏，而事实上在去年机场就已经开始赢利，创造了国内干线机场的历史记录。
也幸亏宁陵机场航站楼在一开始建设时就提到了一个相当前的标准来建设，这在当时也被不少人诟病为好高骛远大而无当，但是现在看来当时的前无疑是极其明智的，否则机场建成两三年后你就不得不考虑再建航站楼的问题，只怕就真的要成为鼠目寸光的典型了。
送客人们登机就成了钟跃军和杨少鹏的主要责任，来自全国各省的领导们都陆续抵达机场，当然也有相当一部分的客人们选择了安原省委省府为他们准备的宁陵三日游和五日游，也算是为宁陵旅游产业做一次推介。##看xiao说必去##
麒麟观——囫囵山风景区，咕噜沟国家森林公园，西江李庄——hua溪民俗建筑群落，土城古城，这些在全国旅游版图上已经颇有影响力的名片也吸引了来自全国各省的客人们，至少有一半的客人们都选择了三日游或者五日游一边更近距离的了解一个多彩多姿的宁陵。
吴若愚没有直接从宁陵东寨机场飞回北京，他要先返回安都，然后听取安原省委省府除保障房之外的其他一些工作汇报。
