所以诸启明断言，浦江港要成为国际航运中心，拥有国际影响力，就势必要成为东北亚转运中心，因为浦江港距离釜山、神户、高雄这些港口都很近，如果浦江港仅仅依靠腹地物流，而不能压过这些转运港口的话，又怎么能成为国际航运中心？
诸启明从几个方面分析了浦江港发展东北亚国际转运业务的可能性、可行性以及必要性。
诸启明的讲座结束以后，与会的航运界人士又进行了一番讨论，大家都基本上认同诸启明的判断，那就浦江具有成为东北亚国际转运中心的潜力，但前提是要有深水港。
包飞扬。也参加了这次论坛，并且在论坛期间与这些航运界的学者、专家和从业人员进行了交流，在交流中，大家普遍对浦江港的发展前景表示乐观，同时也迫切希望浦江港能够建成一个真正的深水港区。浦江港缺乏一个良好的深水良港，已经成为大家的共识。
相比之前的国际航运中心建设论坛，这一次在海洋大学举办的学术论坛并没有引起多大的轰动，不过浦江市媒体还是刊发了相关的消息，市委市政府也对这次会议的论坛表示了肯定。
相比之下，现在媒体和官方都在大力宣传高桥新港区建设计划，以及横沙深水港的建设规划，声势非常大，而之前还存在的一些关于建设离岛深水港的声音，在浦江已经彻底消失，倒是在江北省、之江省有些质疑的声音，认为浦江市现在的方案只考虑了浦江，却没有考虑到天江三角洲一体化的需要，没有顾及地区合作。
就在高桥新港的方案获得批复的同时，汇浔大学城的方案也得到了国家有关部门的批复，同时通过的还有华亭大学城、江行区滨江大学城，以及高浦大学城几个规划，其中汇浔大学城和华亭大学城是新建的大学城规划，江行区滨江大学城是原有区域的扩大，高浦大学城则是对高浦区几所大学资源的整合，以及震旦大学新校区的建设规划。
