第二轮模拟练习结束，陈向北在铃鹿赛道上开出了2分04秒674的圈速，单圈再度提升了0.3秒，超越了真实赛道记录接近1秒！
要知道方程式赛车有一个理论极限，越接近的情况下想要突破就越难。
别说是提升0.3秒，哪怕千分秒都算是一种突破。
并且还不仅如此，水谷翔发现陈向北的最快圈速，已经接近电脑跑出来的理想圈速了！
这就意味着他的赛车反馈调校，全部是有效参数。
这种情况的出现，完全颠覆了水谷翔的认识，自己身为比赛工程师对赛车参数的了解，居然还不如一个刚加入学院两天的新人？
事实上陈向北能做到这一步，倒不是说他真的就是无所不能。
而是雷诺赛车基础性能一直没怎么变过，后世的模拟器性能要比08年强大太多，中央电脑跑出来的数据自然要更精准。
另外一方面则在于陈向北上辈子跑方程式，由于底子差跟没钱的缘故，车队提供的资源并不多，很多时候都是他自己跟技师一起修车调校，而不是当一个甩手掌柜。
这种兼职维修技师的情况，也是曾经中国车手的普遍现象，他对于机械性能的理解真不输一般工程师。
跑到这一步，泽野弘树基本上可以确定，只要天气转好赛道环境适宜的条件下。陈向北实战跑赛道，一定能跑出接近，乃至于超越小林可梦伟的单圈。
至少亚洲级别的天才车手，已经初现雏形了！
上午模拟器训练结束，众学员解散去吃午饭，然后再进行下午的体能训练。由于周末赛道开放日的缘故，今天并没有赛车驾驶的练习项目。
因为铃鹿赛道不仅仅是一条f1赛道，它其实还是一个综合景区。
这里有着各种赛车体验活动，让普通人也能享受到下赛道的乐趣。另外还修建了一座本田汽车博物馆，每到周末就有很多汽车爱好者跟游客纷至沓来。
吃过午饭陈向北坐在维修区上方看台，注视着铃鹿赛道热闹的景象。这算是他的一个习惯，通过这种闹中取静的方式，来缓解职业带来的疲惫跟压力。
人终究不是什么机器。
没坐多久陈向北就看到一个熟悉的身影，星野义背着背包出现在维修通道，正朝着赛道出口方向走去。
【这就回家了吗？】
见到这一幕陈向北有些疑惑，按理说星野义天赋不错，更应该通过努力把自己的天赋兑现出成绩。
这家伙昨天没来，今天迟到加早退，再高的天赋也架不住这样挥霍。更何况这个世界真正的赛车天才，大多还在欧洲区疯狂“炼蛊”。
直觉告诉陈向北，星野义不是那种懈怠傲慢的人，于是乎他喊了一句：“星野义！”
听到陈向北的喊声，星野义停下脚步，循声抬头把目光望向看台。
站在原地迟疑了片刻，星野义最终走上左边台阶，坐在了陈向北身旁问道：“有什么事吗？”
“你现在回去，不打算训练了？”
“我下午还有兼职要做。”
“那昨天呢？”
“昨天是另一份兼职。”
面对这样回答，陈向北一时语塞，他真没想过会是这种情况。
本田赛车学院的合约内容，仅承担学员的训练跟比赛费用，没有底薪跟赞助分成这些。
毕竟身份只是学员，不是真正的本田车手。
这就意味着日常跟训练无关开支，就得学员自己去承担，比如说陈向北通勤跟住宿费用。
但话又说回来，星野义是本地人不用租房，单纯日常开支跟通勤的话，不止于要打几份工，到影响训练的程度来维持吧。
“你销很大吗？”
陈向北不解反问，星野义衣着普普通通，也没什么奢侈迹象。
对此星野义没有回答，仅是神情复杂的望向远方赛道。
就在这个时候，几辆顶级性能车驶入维修通道，其中包括大名鼎鼎的“东瀛战神”gtr，奥迪rs4，以及“转子天王”马自达rx7。
