昨晚酒吧狂欢的时候，陈向北就已经在脑海中思考着赞助资金来源。
华利、久力自然不用多说，只要他们能出钱能解决大问题。
程龙大哥之前属于友情赞助，他更想要去做车队。
现在hrt愿意转让出来百分之二十的股份，已经部分符合了程龙大哥的组建车队目标。
只是程龙大哥玩得起勒芒，不一定能玩得起f1，车队资金的需求跟投入太夸张了，哪怕是国际巨星也达不到“上桌”的标准。
至于东方航运的董家倒是有这个实力，再加上他们长期赞助格兰披治赛车，存在着一定的投资意向。
不过还是那个问题，三千万美金换算成人民币超过两个亿。
并且车队中期升级，说不定还得追加投钱。
放在09年别说是个人，就算是企业都能称得上巨资，可能需要联合赞助才能凑够这笔钱。
“需要我去谈吗？”
“当然，你可是我的经纪人。”
陈向北笑着回了一句，国内方面的商业谈判，陆晓曼比自己更熟悉更拿手一些。
另外陈向北没有那么多时间，去放在商业运作上面，这本身就是经纪人该干的事情。
现实中的f1车手，哪怕续约合同都不会直接跟车队进行谈判，全盘交由经纪人出面。
一方面是能维持体面，很多条件第三方开口更好些。
另外一方面则是保持心态，谈判过程很容易影响到车手的情绪跟状态。
赛车很多时候需要心无杂念。
“切，当你的经纪人真是亏！”
陆晓曼吐槽了一句，别家经纪人都是赚钱，自己身兼数职没赚到一分不说，还得亏自己的人脉。
“曼姐，你这叫投资未来，终有一天你将成为f1最知名的经纪人。”
“小家伙有前途，这么快就学会画饼啦？”
“哈哈，最近收到的画饼多了点，稍微跟着学了下。”
“好的不学坏的学，专心锻炼！”
吐槽归吐槽，陆晓曼该干的事情不会磨叽。
只不过这种价值上亿的商业赞助，不是三言两语就能谈妥的事情，需要考虑到很多细节条款，以及跟hrt车队那边进行对接。
等到谈出初步成果的时候，时间已经过去了一周。
程龙大哥那边最先给出了遗憾的答复，他目前从好莱坞退回港岛，收入方面自然下降了许多，并且还需要养着一个程家班。
虽然程龙大哥这些年投资过许多公司，其中还不乏上市公司。但f1车队的运营确实不是私人能玩得起的商业游戏，陈向北对此表示很理解。
东方航运董家那边回答同样很干脆，他们愿意以五百万美元一年的价格赞助陈向北，折算下来差不多四千万港币。
这个出价其实不低，甚至说有些超乎陈向北的预期。
要知道大型航运公司属于“半垄断”行业，每个区域就那么几家头部企业，并且面对的群体还是企业用户，对于商业宣传的需求并不高。
再加上陈向北跟东方航运董家没有太多交集，仅仅参加过一届澳岛格兰披治大赛车，贸然寻求赞助对方就算拒绝，都算是情理之中的回应。
董家却很快速干脆的给了五百万美金，陈向北不知道这里面有没有董元兮的“友情”成分。
如果有的话，还真就应了秦连杰那句话。
车手可以不需要女人，但富婆真能让你开上更快的赛车……
不过五百万美金，仅仅筹集到赞助金额的六分之一。
剩下的窟窿还得靠华利集团这种大型车企，以及久力体育的深厚背景。
陆晓曼也明白这一点，直接联系了斯塔勒一同跟华利集团的李总进行商谈。
英国老头当初直接动用人脉联系了福特总裁，提供两亿美元的贷款助力华利集团收购沃尔沃，现在到了该还“人情”的时候了。
本来华利集团跟久力体育的赞助协商，属于两家不相干公司之间的谈判。
结果这两家公司宛如商量好了一样，对陈向北提出来同一个要求。那便是期望他参加09年在燕京鸟巢体育馆，举办的roc国家杯赛车。
得到答复的当天晚上，陆晓曼就找到正在训练的陈向北，告知了目前的赞助情况。
“向北，久力体育那边已经拿下了f1中国大奖赛的举办权，并且彭总一直都积极推动你进入f1，在原本赞助五千万人民币的基础上，他们愿意增资到一千万美金。”
“至于华利汽车那边，斯塔勒说李总早就有进军高级别方程式的想法，甚至打算直接出资两千万美金，拿下hrt车队的百分之二十股份，成为冠名商或者联合运营。”
说到这里，陆晓曼停顿了一下，然后才补充道：“不过他们殊途同归的提出了一点要求。”
“什么要求？”
陈向北反问一句。
“参加09年的燕京鸟巢roc国家杯。”
听到这个词汇，陈向北愣了一下。
说实话，他不是第一次听到旁人提及去参加roc国家杯，只是陈向北始终没有把这当做自己目标。
原因很简单，这场赛事的性质比较特殊，更偏向于荣誉赛。
如果一定要在其他体育项目中找到类似的案例，陈向北认为很像是拳击。
拳击分为奥运拳击跟职业拳击，前者偏向于为国争光的荣誉，后者偏向于职业竞技的巅峰。
前者能拿奥运冠军，享受国人的欢呼崇拜，可只有后者才能被称之为真正的“拳王”。
不过roc国家杯倒也不是完全相同，因为奥运拳击的实力明显落后于职业拳击一截，国际奥委会才会明确规定，四大组织的职业拳手不允许再回头参加奥运赛事。
但roc国家杯的车手，却是真正的巅峰王者！
这就意味着陈向北要去参加一场荣誉赛，结果却不一定能拿到荣誉，到头来搞不好就是竹篮打水一场空……
如果功成名就的话，就当去玩玩没什么关系。
陈向北之前正处于冲击f1席位的关键期，他自然无法分心去考虑什么roc国家杯。
现在席位基本上确定，就差赞助资金到位，陈向北算是有了空闲时间。
“你认为我应该参加吗？”
“这一届我们是东道主，国家层面需要这个荣誉。”
陆晓曼意味深长的回了一句，有些东西无需多言，实则已经告知了答案。
roc国家杯正常情况下，中国队连参赛的资格都没有。
原因很简单，国家杯总决赛只有八支车队十六名车手，他们最低层次都是某一项汽车赛事的统治人物，其中不乏f1世界冠军级别车手。
中国车手没这个实力，去参与巅峰王者局。
但就如同世界杯会给东道主参赛名额一样，身为09年roc国家杯的举办方，中国队同样获得了一个直接晋级名额。
自己国家的主场赛事，并且还是鸟巢这种万众瞩目的地点，如果一场不胜剃光头出局，确实是有些难看了。
毫无疑问，中国目前最强的车手，就是站在f1门槛面前的陈向北。
这就是华利汽车跟久力体育，不约而同期望陈向北参赛的原因，他们没有更好的车手选择。
“另外向北，如果你真打算加入hrt车队，哪怕tf110是一辆不逊色于本田ra109的赛车，依然还得考虑到后续升级的问题。”
“国家杯给你带来的不仅仅是荣耀，还有国民英雄级别的赞助。”
陆晓曼很了解陈向北，这个家伙云淡风轻的外表下，实则充斥着豪赌的野心。
从最开始跟超梦车队的合作模式，他就已经在谋求车队中的独立权跟话语权，不愿意把自己摆在弱势的车手地位上面。
