“收到！”
车组成员集体回应了一句，感受到轻视的阿勇、磊哥两人，更是扯着嗓子呐喊来表达心中的不满。
这一刻，他们算是理解了陈向北在赛道上，曾经遭受过冷眼与嘲笑是种怎样的感觉。
意大利老流氓的质疑，真是不加遮掩！
说实话，布里亚托利确实不信任梁驰等人。
他整合车队资源的时候，曾看过中国车组成员的档案，没有足够的低级别方程式车队的“服役”年限。
要知道f1技师有着严格的挑选标准，要求相关专业的技术文凭，以及至少三到五年的赛车相关经验。
很明显，除了梁驰之外，阿勇跟磊哥两人属于不合格。
既然达不到标准，那布里亚托利就有理由怀疑，中国技师是依靠资本跟陈向北塞进来的关系户。
这种关系户，低级别方程式车队里面还能凑合用用，放在争分夺秒的f1赛车团队里面，无法容忍任何团队协作上面的配合失误。
前面管理利菲尔德技术中心，布里亚托利就毫不留情的辞退了一批研发人员，对待技师团队他同样会如此。
很快二十多号人车组成员站在了维修区两侧，拿好轮胎以及各项工具等待着赛车进站。
这套动作无论是在曾经的超级亚久里车队，还是几个月前的试车期间，他们都已经配合过很多次。
通过训练已经把曾经四秒开外的换胎时间，提升到了3.5秒左右，达到了这个时代中下游车队的平均水平。
只不过这一次，布里亚托利带给车组成员一股莫名的压力。
意大利老流氓对待车手，以及研发工程师都那么狠，还能对级别最低的技师团队手下留情？
毫不知情的陈向北，按照正常节奏进站，从整排的p房里面精准找到了hrt车队的维修区域，然后一脚精准刹停在车位里面。
赛车刚刚停稳，陈向北就感到车身被顶起，所有技师如同时钟一般精密，开始分工明确的进行换胎，简单的进修检查跟修复，以及反光镜擦拭跟头盔擦拭等等动作。
短短几秒过后，四个轮胎的更换已经完成，前后千斤顶技师同步离开。
此时陈向北的注意力，全部放在头顶上方的指示灯上面。
当灯珠变成绿灯的时候，他直接一脚油门下去，赛车提速冲出了维修站。
整个进站过程，可以说没有丝毫多余的动作，几十号人分毫不差的极致分工配合。相比较第一次来到加泰赛道，那个高达7.3秒的进站用时，更可谓是天壤之别。
这就是为什么f1赛事的团队配合，会被当成团队合作的典范。
确实能给人带来一种，专属于团队协作的美感！
望着陈向北的赛车顺利出站，技师团队成员都忍不住发出欢呼声。
虽然这仅仅是职业生涯中，再寻常不过的一次进站操作。
但这是以hrt车队名义的第一次，同时没有在布里亚托利面前出现失误跟疏忽，自然是件值得高兴的事情。
只不过旁观的布，脸上却没有出现任何喜悦的神情。
“奥德托，你们以往进站换胎平均用时是多少？”
“几个月前加泰试车期间，已经来到了3.5秒。”
听到奥德托的回答，布里亚托利冷笑道：“这一次进站用时3.3秒，你们是不是很满意？”
随着这句话出来，本来还满脸笑容的技师组成员，立马感受到气氛有些不对劲。
“奥德托，你好歹是法拉利车队出来的，难不倒不知道大车队的平均用时吗？”
“他们平均用时都在3秒以内，特别是法拉利跟红牛车队，现在平均用时已经来到了2.8秒。”
“0.5秒的差距，你知道车手要在赛道上面追多久吗？”
“要是出站落在后面，可能永远都超不过去！”
布里亚托利话语如同机关枪一样，劈头盖脸的朝着奥德托“怒喷”。
他确实人品不怎么样，还有着诸多迷惑行为的烂货，可是在管理车队上面，布里亚托利从来不会摆烂。
亦或者说，这就是他收益的源泉，没有成绩的车队就没有价值！
既然是按照争冠目标打造车队，那么就不只是要求车手，还得车队全体成员都达到冠军车队的标准！
0.5秒的差距，布里亚托利不能接受。
“超级亚久里去年初就解散了，车组成员停止练习了一年多时间，前几个月试车才恢复了进站换胎练习，他们需要一点时间来提升。”
奥德托解释了一句，他不是找理由，这是客观存在的因素。
