对于一名新人而言，陈向北前有狼，后有虎，还能完成超车简直就是奇迹！
相比较低级别方程式，f1的指挥系统也有很大变化，那便是车队会在车库正对面护墙位置，增添一个室外指挥台，也被称为pit wall。
室外指挥台正常情况下有七个位置，安装了一排屏幕用来显示各种遥测数据，车队的比赛工程师，赛事总监，运动总监、领队等策略组成员，会坐在外面更近距离观察赛道情况。
不过也有些穷鬼车队，会缩减室外指挥台的规模，比如哈斯车队的mini指挥台只有三个位置。
另外策略组成员，并没有强制要求在室外指挥台，后世的梅奔领队托托·沃尔夫，就只在室内p房观看比赛。
用他的话来说自己偏向管理层，不想干涉策略组决策。
当然，也有可能是p房能吹空调。
伴随着全部赛车第一个弯道过去，宣告着起步那种并排争斗的混乱场面结束，二十几辆f1赛车排成了一字长蛇阵，开始依托更为强大操控跟走线，来稳固自己的优势。
同时赛道上的排名也变得清晰，全场观众已经能从转播大屏幕中看到，陈向北来到了罗斯伯格的前面，成为了全场第六的位置！
“车手北有些超乎预料，居然首秀起步就上升排名。”
“毕竟是跳级进入围场的车手，北要比很多人认知的更强。”
“再强也就是中国菜鸟，罗斯伯格反超回来！”
“加油罗斯伯格，干掉中国佬！”
看台上的欧洲车迷们，已经按捺不住自己的情绪，疯狂为罗斯伯格助威。
他们绝对无法接受，顶尖的德国车二代，会输给一名中国新人。
不仅仅是车迷无法接受，罗斯伯格自己同样如此。
头盔面罩之下，有着一张写满震惊的脸庞！
四年职业生涯，不管状态高低起伏，罗斯伯格都没有今天这样遭受打击。
要知道自己起步没有出现任何失误，并且在陈向北抽头成功的情况下，第一时间就做出了挡线跟轮对轮攻防，结果中国新人却抗住了压力！
这简直有点突破罗斯伯格的认知，上一个这么强势的车手，名字还叫做汉密尔顿！
不过震惊情绪持续时间很短，罗斯伯格很快就调整自己心态，死死咬住陈向北的车尾，同时不断的通过各种变道跟走线，朝他发起了凶猛的进攻。
起步超车对于五十七圈的比赛而言，仅仅是个开始。
罗斯伯格有着充足信心，他相信自己能反超回来！
面对罗斯伯格的进攻，陈向北眼角余光不断扫视着后视镜，几乎同步变道走防守路线，死死把对手给挡在自己的车后。
说实话，相比较之前的超车，这种被人追击的场景，给陈向北带来的压力要更大。
毕竟在低级别方程式赛事里面，陈向北要么本身就是一个进攻者，要么就是遥遥领先领跑，很难面临这种连续防守的状况。
稍有不慎，不会出现压迫性失误。
可是陈向北却快速调整着自己心态，他很清楚身为一名职业车手，就是要适应且习惯激烈的攻防战。
f1围场里面第一名的圈速，可能要比最后一名断层领先，却很难做到对统一集团的车手碾压！
意味着无时无刻，都要面临着超越跟被超越的压力。
唯有绝对的冷静判断，才能让自己立于不败之地！
赛车飞驰t2、t3弯道接连过去，陈向北为了抵挡住罗斯伯格的超车，已经没有余力去避免赛道颠簸路段，底盘跟沥青路面摩擦火星四溅。
当然，罗斯伯格也没有好到哪里去，两人都在进行着博弈。
“f1的竞争真激烈，不知道向北君能不能守住。”
