“北的赛道风格更像是个杀手。”
“低调隐忍，等待着出手致命一击！”
这次奥德托没有跟布里亚托利唱反调，语言中充斥着欣赏。
他之所以看重陈向北，就在于低级别方程式赛事中接触下来，除了实力跟天赋之外，就在于对中国小子的性格很认可。
无论遭遇怎样的困境，陈向北第一反应都不会是甩锅！
f1围场内开着火星车顺利夺冠，相对而言终究是小概率事件。
早期绝大多数情况下，都是经历过激烈竞争。
比如说从08到10赛季，积分榜首的位置随时变更，往往要跑到收官战，乃至于比赛的最后一圈，才能决定出冠军的最终归属！
当没有绝对的火星车，比拼的就是车手心理素质，至少陈向北有顶级车手的潜质。
一圈、两圈、三圈……
陈向北依旧在一点点的适应赛车新特性，这对于他而言并非是件容易的事情。
毕竟本身就要跑完全陌生的赛车，现在还得加上完全“陌生”的赛车，颇有种从零开始的感觉，极端考验陈向北的适应能力。
“普罗斯特先生，貌似中国车手北，对于新赛道并不适应。”
澳大利亚赛道解说雷德，朝着身旁特邀嘉宾普罗斯特抛出话题。
阿尔伯特公园赛道全长5.3公里，赛道最快单圈由舒马赫在2004年创造，跑出了1分24秒125的成绩。
目前赛道环境还算良好，虽然有降雨的几率，并且还刮着微风，但对于赛车的影响不算特别大，温度很适合车手们跑出最快圈速。
可是陈向北整个一练到目前为止，最快圈速才1分30秒778！
这个成绩相比较他在巴林大奖赛的亮眼表现，可谓是一个天一个地。
要知道巴林一练期间，陈向北第二圈就敢推圈速，今天澳大利亚一练快要接近尾声了，中国新人的走线依旧十分保守，连路肩都不敢多吃。
并且雷德觉得自己没有看错的话，练习赛开始阶段陈向北好像还打滑了？
只不过那时候导播镜头没对准陈向北赛车，远景视角比较模糊让雷德不敢确认。
“确实如此，很明显能看出来北驾驶的十分保守。”
f1退役的诸多“名宿”之中，普罗斯特算是最为了解陈向北的那个。
毕竟他跟同为法国车队的雷诺关系良好，还曾帮助过现任领队布利尔劝说陈向北加入过。
普罗斯特看过陈向北低级别方程式比赛，知道中国小子的开车风格就跟性格一样，充斥着年轻气盛。
但凡有把握，就会早早去试探跟挑战赛道的极限。
一练陈向北没有任何动作，就意味着他对于征服阿尔伯特公园赛道没有绝对信心。
猜测背后原因，普罗斯特认为大概率是不熟悉。
不管中国新人展现出的赛车天赋怎样惊人，他终究缺少足够的比赛经验跟熟练度，赛车模拟器无法给予车手绝对真实的操控体验，“半街道”路面状况跟复杂的气候环境，更是放大的这种缺点。
想想看赛车模拟器，能模拟出来真实赛道上，突然刮过的一阵微风吗？
答案很显然不可以！
