布里亚托利不点头，特鲁利就进入不了hrt！
赛道上的特鲁利，在听到布里亚托利指令之前，更多处于一种晃神状态。
冬测练习赛期间，他曾跟陈向北约定过，谁跑出最快圈谁就成为车队的一号车手，获得资源优先权。
结果遭遇到苏蒂尔的恩怨，以及丰田引擎爆缸等等因素，那场比拼无疾而终。
单圈速度一直都是特鲁利的强项，也是他引以为傲的资本，哪怕经历过揭幕战成绩全面不如陈向北，特鲁利依旧对自己充斥着信心，认为谁胜谁负犹未可知！
今天这一幕超车，粉碎了特鲁利的认知。
中国新人不仅仅绝对速度比自己更快，攻防战以及对超车时机的把控，更是全面超越了自己。
输了，输的很彻底！
耳机里面布里亚托利的指令，打破了特鲁利的晃神，同时眼角余光看到了后车罗斯伯格的追近。
与比赛工程师索特想的不一样，特鲁利没有那么脆弱，仅仅是深呼吸一口气之后，就做出了遵从车队指令去阻挡后面追击的罗斯伯格。
原因很简单，十几年的职业生涯，特鲁利早已熟悉了围场的无情！
就好比巴里切罗喜欢当二号车手车手，被迫给舒马赫让车吗？
经历过巴西悲情的马萨，难道不想在主场观众面前赢回来，却要去充当阿隆索的僚机？
亦或者博塔斯就真的没有一点梦想，看着汉密尔顿成为七冠王心中不羡慕吗？
答案当然不是。
菜，就得认命！
况且不管明面上跟布里亚托利多么不对付，两人之间存在多少恩怨过节。
特鲁利对于席位始终有个清晰的认知，那便是布里亚托利给了自己留在围场的机会。
输，就要输得起，过河拆桥的事情特鲁利不会去干。
由于布里亚托利没有调整单独频道，跑在前面的陈向北同样在耳机里面听到了这条指令。
说实话，他认为特鲁利不会执行，至少不会那么爽快的执行。
毕竟布指令下达的时机，有点“欺人太甚”了。
可是通过后视镜，陈向北看到了特鲁利没有任何再追击的意思，相反放慢了速度跑着防守线，全力阻挡后面想要追赶的罗斯伯格。
特鲁利接受现实了吗？
输得起这三个字看似简单，事实上能做到的人却很少。
几个月时间相处下来，特鲁利的脾气暴躁干脆，并不是一个容易结交的队友。
不过有个优点，那便是不玩政治手段没什么心眼。
如果对方愿意接受二号车手的身份，说不定能成为一名“好队友”。
赛道上的瞬息万变，没时间让陈向北有过多的感慨，连续的超车跟攻防战，让他跟前车马萨拉开了很大车距，接下来需要竭尽全力的追赶。
本来前排集团的车手，理论上同样在进行着激烈对抗。
偏偏跑在马萨前面的车手，名字叫做迈克尔·舒马赫！
这一站的舒马赫火力全开，压根就不给马萨任何超车的机会。
再加上车王威名赫赫，以及多年攻防战中展现出的强硬，马萨不敢冒着撞车的风险去硬超，同时法拉利赛车的性能也做不到强吃梅奔w01。
