没有丝毫迟疑，韦伯轻点油门略微提速，保持自己车头能处于陈向北侧箱位置。
如果中国小子有变道抢线的想法，韦伯会毫不犹豫把对手给撞出赛道！
“赛道上这一次北的进攻点选择在t15回头弯，并且延迟了自己刹车点入弯，速度明显超过了正常范围，几乎无法做到标准切弯走线，这是一种非常危险的举动。”
“年轻人，终于还是沉不住气了吗？
解说雷德不是赛车手，可他多年解说赛事的经验，让他清楚t15回头弯这种速度过不去。
陈向北强行高速入弯超车，这种行为就跟饮鸩止渴差不多。
看似有超越的希望，实则接下来将迎接绝望！
最终的结果，只会是冲出赛道。
事实上不止雷德这么认为，看台的数万名观众，维修站上千名赛车从业人员，没有谁看好陈向北的超车方式。
这就是标准的年轻车手冒进操作，证明陈向北心理抗压能力没有想象中强大。
但是接下来赛道上的陈向北，却用自己的行动，来证明外界认知是错误的！
只见这个时候陈向北来到弯心，然后一脚刹车下去猛打方向盘，后轮瞬间出现打滑甩尾的画面，整辆赛车用着一种漂移的方式完成了急转向。
更为惊人的是，陈向北抢在了韦伯前面出完，意味着他完成了超车！
这不可思议的一幕出现，让围场内无数人目瞪口呆，f1赛车还能漂移过弯的吗？
事实上，f1赛车确实能漂移。
亦或者说只是马力足够大，任何一辆赛车都能完成漂移，f1赛季结束的退役仪式，就是在赛道上画“甜甜圈”，某种程度上也是一种漂移。
甚至于在1986年的匈牙利大奖赛，世界冠军老皮奎特为了防守塞纳的超车，就表演了一记堪称f1史上最传奇的漂移入弯，成为了赛道上最经典的防守示范之一，被无数f1纪录片给反复收纳。
不过陈向北这种漂移超车的画面，还前所未有！
“不是，f1赛车还能这样漂移超车的？”
“这到底是拍电影还是演漫画，陈向北到底怎么做到的？”
“中国新人运气是不是有点离谱了，获得上帝保佑了吗？”
“运气个屁，这就是车手北的实力！”
现场各种疑惑跟欢呼声雷动，很多人都还没有从震惊中反应过来，这种漂移超车方式完全超乎了他们的认知。
事实上也确实有些离谱，f1漂移超车太讲究一个天时、地利、人和！
正常情况下，f1漂移完全是一种得不偿失的行为，先不说速度损失的夸张，漂移就意味着轮胎“锁死”，对于轮胎寿命影响不可估量，将直接损失一个进站窗口！
陈向北之所以敢这么做，就在于这是雨天！
湿滑的路面，极大程度降低了赛车的抓地力跟轮胎摩擦力，避免漂移过程中造成的严重损耗，这就是天时！
地利则是t15回头弯的特性，让韦伯赛车速度也极大降低，否则标准弯道漂移无论如何都比不过走线。
至于人和有两点，第一点便在于韦伯为了提升自己过弯速度，极致的利用弯道宽度走了外侧，给陈向北留出来足够的甩尾漂移过弯空间。
第二点就在于陈向北有着丰富的拉力赛车漂移经验，这点是其他f1车手无法比拟的。
f1是成千上万次挑战同一个弯道，wrc是成千上万的弯道过一次。
面对极其复杂跟未知的状况，拉力赛经验带给了陈向北更好的瞬间判断力跟洞察力。
当天时、地利、人和全部都站在陈向北这一圈，他就能上演奇迹！
(本章完)
