“看来比赛结束之后，得去问问这小子到底藏了多少东西。”
布里亚托利玩味语气说了一句，他现在对陈向北越来越感兴趣了。
与此同时室外指挥台的策略组成员，就没有那么“八卦”陈向北的往事。
他们此刻注意力，更加关注如何追上前面的车手。
站在历史的角度，目前阿尔伯特公园赛道的前四位车手，称得上是f1车坛二十一世纪的四尊真神！
没有一个能让现在的陈向北去挑战。
“向北君，刚才超车表现非常厉害，恭喜你进入了前五的排名。”
“前方车手是梅奔集团的舒马赫，他所处的第一集团车流速度都非常快，目前跟你拉开的车距在10秒出头，并且超越了你的平均单圈速度。”
“除非做到每一圈都推进出追击韦伯的速度，否则追上去的希望渺茫。”
泽野弘树祝贺陈向北超车成功之后，就如实告知了目前赛道局势。
前四车手组成的第一梯队，已经跟中游集团拉开了很远的车距，想要再提升名次的难度将成倍剧增！
这也是f1围场里面常见的景象，大车队跟顶级车手进行诸神之战，他们占据着积分区主要位置。
中游车队跟普通车手大多数情况下拿分无望，就看能不能出现赛道事故，亦或者前排出现什么赛车故障，通过“捡皮夹”的方式获得个一两分。
至于下游集团的付费边缘车手，除非整活搞出来什么大事故，不然全程跑出来基本上处于查无此人的境遇，连转播镜头都没有几个，纯纯陪跑的那种。
陈向北两站下来，都处于中上游集团的竞争范围，没有触及到领奖台车手的诸神之战。
今天，他终于来到了“神战”的门槛边缘。
“轮胎状态怎么样？”
陈向北又问出了这个问题。
能推出怎样的极限速度，得看轮胎寿命是否支持。
“已经过了抓地力峰值。”
全速推进非常的损耗轮胎，另外陈向北搞出来的漂移过弯。
虽然依托雨战赛道湿滑，不会像轮胎锁死那样，直接让寿命达到报废的程度。
但依旧会对抓地力峰值造成影响。
这就是为什么，泽野弘树会如实告知，追上去的希望渺茫。
“事在人为。”
陈向北回了这四个字，然后松开了语音通话键，尽可能的提升自己速度，去拉近跟前车舒马赫的距离。
三十圈、三十一圈、三十二圈……
圈数再次逐步的上涨，陈向北跟舒马赫的差距，也从最初的10秒追到7秒。
只不过随着轮胎抓地力进一步损耗，陈向北开在雨地上面已经能感受到明显的打滑，特别在过弯时候出现了多次修正，才是维持住走线跟车身稳定。
“北还在很努力的追赶着前车舒马赫，我甚至能感受到他对于领奖台的渴望。”
“说实话，这种永不放弃的精神让我感同身受，只可惜他应战的对手是舒马赫，单单靠意志无法战胜这样强大的对手！”
普罗斯特用着惋惜的语气，描述着此刻陈向北的状态。
身为四冠王车手，他非常能理解陈向北的不甘心，都已经超越几名强大的对手来到第五，第一梯队的车手就在眼前，却发现自己怎么都追不上。
竞技体育就是这样，意志只能获得同情，却赢不了成绩。
第五名，亦或者就是陈向北第二站最终排名。
