如何判断车距跟障碍物距离，就完全依靠司机的经验以及车感。
如果再加上超过200km/h的时速，毫无疑问这就是在表演刀尖上跳舞！
陈向北之所以要如此贴近巴里切罗，就是不想给对方变道的反应时间。
车距越短，抽头速度就越快，相应变道阻挡难度就越高！
两车高速抵达了t7入弯处传统刹车区，巴里切罗没有按照自己习惯减速，他担心自己这一脚刹车下去，陈向北会反应不及时追尾。
亦或者陈向北反应过来了，趁着自己减速果断超车！
中国新人从来都不是巴里切罗的重点关注目标，可这并不意味着他完全不了解陈向北的开法跟习惯。
晚刹、重刹入弯，就是陈向北的驾驶特征。
巴里切罗只想要防守住陈向北，没有什么同归于尽的意思，追尾的话就相当于两败俱伤。
身为东海国际赛道初代冠军车手，巴里切罗的野心不输于陈向北，他同样渴望着站上领奖台乃至最高的巅峰，陈向北这种新人菜鸟也配跟自己一起退赛？
只是巴里切罗低估了陈向北的意志，眼看着就要错过刹车区，赛车即将要冲出赛道的境地，中国小子却依然没有任何减速的迹象。
【fuck！】
巴里切罗内心暗骂了一句，他感觉中国小子就是个莽撞的疯子。
没得选择，巴里切罗不想冲出赛道，只能一脚重刹下去，车速从疯狂的290km/h，瞬间降低到75km/h左右。
巴里切罗的重刹减速，让本就跟车非常紧的陈向北，仿佛要一头撞上去。
可想象中的事故画面没有发生，陈向北利用巴里切罗的减速，千钧一发之际猛打方向盘变道抽头，前鼻翼甚至划到了威廉姆斯9号赛车的后轮！
完成抽头动作之后，陈向北紧接着就是一脚大力制动，重刹让轮胎出现了轻微的锁死，一缕白烟从弯道中缕缕升起。
哪怕这样速度依旧没能完全减下来，13号赛车直接骑上了路肩，可以说吃尽了整个弯道的宽度，才在四轮堪堪出赛道白线的边缘稳住了！
巴里切罗二十年职业生涯带来的预判很准确，陈向北确实利用了自己的减速果断超车。
可他没有想到，中国新人敢玩的这么狠，这么极限！
“漂亮，陈向北跟了巴里切罗四圈，抓住机会长直道重刹抽头超车成功，整个过程相当的惊险跟刺激。”
“这几圈下来巴里切罗防守的很坚决，可是陈向北的进攻更激进，矛与盾之争终究分出了胜负，陈向北才是那个胜利者！”
解说李冰的情绪非常激动，虽然巴里切罗没有什么世界冠军头衔。
但是他的名气跟资历，实则不输于一般的世界冠军。
一代中国车迷对他的印象，还停留在法拉利双雄的时空里面。
如今陈向北这个后生仔，却用五圈赛程接连超越了这两位传奇车手，看在眼中简直就跟做梦一般魔幻。
原来中国新人，真的已经如此强大了。
“第七了，陈向北又追回一个名次。”
“这种强势的轮对轮超车，一般新手真开不出来。”
“10赛季最强新人无可争议，陈向北断档领先了！”
“不知道车神北这一站上限在哪里？”
“车神北没有上限！”
