一方面是全雨胎圈速慢的可怕，很多车队跟车手都宁愿用半雨胎去赌一把。
另外一方面则是真到了必须全雨胎上场的暴雨情况，国际汽联往往会考虑到安全因素提前结束比赛，从而让全雨胎变成了一种摆设。
可是这些车队管理层懂雷达云图跟降雨量，他们却不懂灵岩赛道排水能力到底有多烂！
理论上半雨胎足够应付的场景，却出现了赛车变成赛艇的局势。
赛道严重积水半雨胎根本无法排干净，第二节排位赛第十一分钟，莲车队科瓦莱宁上墙出现红旗。
抱着不信邪的心态，比赛两分钟后重启，紧接着印度力量车手里尤兹再次上墙出动红旗。
短短五分来钟时间里面，出现了四场赛车事故，考虑到车手安全问题，国际汽联被迫提前结束了第二节排位赛，hrt车队陈向北跟佩雷兹正式双车晋级！
提前知晓了答案，自然没有太多庆祝的必要，这一刻hrt车队更多把精力，放在接下来的第三节排位赛上面。
所有车手都换上雨胎的话，相当于大家又站在了同一起跑线上面，陈向北赛车偏向于正赛的调校方案，以及降低功率的动力单元，将成为他致命的短板。
虽然进入q3之后最差的结果，也就是第十起步。
但陈向北以及hrt车队，都不满足于此！
就在hrt车队进行商议的时候，演播厅两位解说还在讨论着q2的成绩。
雷德用着揶揄的语气问道：“朴，看来并不像是你说的那样，就连上天都不站在车手北那边。”
从结果上来看，陈向北抓住了降雨前最后一个软胎窗口期，让他有惊无险的晋级了q3，并且还依靠尾流效应把新人佩雷兹给带了进去。
至少天时，站在了陈向北这边。
面对雷德的揶揄，朴东旭脸色十分难看。
他本以为陈向北跑不完飞驰圈，说不定还能出现上墙的画面。
结果这个中国小子硬生生的稳住了，很多时候过弯距离失控仅仅一线之隔。
这一刻朴东旭都不知道该说陈向北是依靠实力，还是真有上天保佑。
“排位赛还没有结束，q3不会给他这样的窗口期。”
朴东旭嘴硬的回了一句，现在已经到了图穷匕见的时刻，他已经不再保持所谓的主持人中立，直接明牌站在了反对的立场上。
面对这样的回答，雷德只是笑了笑。
他职业生涯里面见识过太多的偏见，甚至于包括他自己。
三言两语不可能改变别人的看法，无论陈向北第三节排位赛成绩如何，能进入q3某种意义上已经证明了自己。
别因为陈向北拿到分站冠军，就忘记了他新秀的身份。
他仅仅也就比佩雷兹多跑了三场比赛而已！
一名新秀，跑完全陌生的赛道，进入q3难道还不够吗？
亦或者说在外界潜意识里面，对陈向北的标准已经高到顶级的程度，默认他进入了围场第一梯队？
看台上观众听着两位解说的讨论，心里面更是憋屈不已。
要知道韩国赛车文化没比中国强到哪里去，甚至于还不如，这里面观众绝大多数也就是纯粹的看客，对于f1方程式缺乏本质上的了解。
轻视跟偏见，让他们心里面认定陈向北就是个大菜比！
至于为什么能拿到中国大奖赛分冠，那不重要，不是运气就是靠作弊。
