除非是拥有一辆遥遥领先的“火星车”，否则“地球组”的实力凭什么从大车队手中把冠军抢过来？
塞纳当年为了追逐舒马赫，才会身死在赛道。
舒马赫当年开着撞毁的三轮车，用着极其危险的方式跑完剩余圈数夺冠。
上一站hrt赛车竞争力很强，奥德托不会支持陈向北去做无谓的冒险。
这一站想前排发车，乃至于拿冠军，陈向北得拿命去拼！
“可是……”
泽野弘树还想要说点什么，却被奥德托粗暴打断道。
“没有可是，前往顶级车手的道路上，注定要与死神博弈。”
见到奥德托的决绝，以及陈向北的坚定，泽野弘树明白自己多说无益。
既然指令已经传达，那就看陈向北如何掌控赛车了。
13号赛车呼啸着进站，就在外界以为这是常规停歇的时候，却看到hrt技师组成员抱着软红胎出来。
见到这一幕，包括解说在内的众人惊呆了，陈向北打算雨天用软红胎跑？
“my god，什么情况，北要玩命吗？”
雷德惊讶的说了一句，有了其他车手的前车之鉴，hrt车队还敢给陈向北换上软红胎，真就不怕死啊。
“赛车是战术跟技术的博弈，而不是靠着莽撞跟轻率。”
“玩命？真的会死！”
旁边韩国解说朴东旭冷哼一声，在他看来陈向北是有些急了，迫切想要证明自己的速度，亦或许想要复刻中国站冠军的表现。
问题是上一站hrt赛车明显功率不对劲，大概率是压榨引擎寿命采取了超功率模式，这一站没有了“外挂”就得凭借自己的真本事。
中国佬有吗？
朴东旭猜想，大概率是没有。
但凡能用硬实力征服灵岩赛道，谁会去玩命冒险？
对此雷德没有反驳，说实话理智告诉他，这种情况下换上软红胎过于冒险，确实很像是无计可施之后的亡命一搏。
年轻人有冲动的想法不奇怪，只不过为什么hrt车队的策略组，会同意这个冒险的决定呢？
别说是雷德不明白，就连相对熟悉奥德托作风的法拉利车队都没有看明白，奥德托虽然是个意大利人，但很多时候性格上面更像是一个严谨的德国人。
他并不缺乏决策的勇气，可当风险大过于收益，奥德托就会非常理智的反对。
“拜恩，你跟奥德托共事过，你觉得他这是在赌博，还是赛道客观条件已经能用软胎跑了？”
法拉利领队多梅尼卡利，询问了身旁传奇设计师罗伊·拜恩一句。
多梅尼卡利06年才接替让·托德担任法拉利领队一职，他跟跃马王朝时期担任策略组成员的奥德托并不熟悉，相反罗伊·拜恩还算有些接触跟交情。
法拉利车队工程师们，同样在密切检测着赛道路面数据，他们得出来的结论是不适合用软胎飞驰。
只不过灵岩作为一条全新赛道，没有任何先例能够参考，谁都知道软胎的速度要远远超过半雨胎，多梅尼卡利想要知道是不是hrt车队有着更为机密的资料。
亦或者这就是奥德托个人的冒险指令？
“奥德托不是一个赌徒。”
