耳机里面传来了奥德托的指令，目前圈速应该是hrt赛车在湿地赛道能跑出来的极限，已经远超了车队的预期。
另外算算排位赛剩余时间，差不多仅剩下一个飞驰圈的窗口期，陈向北没有换胎再跑的必要了。
“嗯。”
正处于回场圈的陈向北听到车队指令，简单的回应了一句，就驾驶着赛车朝着维修通道入口处驶去。
远远他就看到维修车位上面停着数辆赛车，并且车队技师正扶着暖胎毯进行轮胎预热。
要知道结束排位赛的车队，会直接把赛车推进车库里面进行赛后检修，而不是停在维修车位上面，更不会在轮胎上面裹着暖胎毯。
出现这一幕的原因只有一个，那就是进入q3的其他车队还没有放弃，他们同样打算用软红胎跑最后一个飞驰圈！
“奥德托，我感觉情况不对劲，排位赛还没有结束。”
陈向北立马按下了方向盘上的语音通话键，直觉告诉他榜首位置保不住。
“我知道，还有一个飞驰圈窗口期，其他车队不会提前放弃竞争。”
奥德托很坦然的承认，陈向北能看到维修技师暖胎，他怎会看不到？
“换胎，我想再跑一圈。”
【还跑一圈？】
听到陈向北这个要求，维修站内车队策略组面面相觑。
刚才陈向北这一圈从车载画面来看，说实话已经达到了险象环生的程度。
很多时候车身距离水泥护墙能用毫米级来形容，如果仔细观察的话，甚至能看到前鼻翼上面有些白色印迹，这就是擦着护墙蹭下来的灰尘。
身为一名车队策略组成员，他们自然愿意陈向北跑出更快更好的成绩。
特别是奥德托这个领队，他本性就属于激进派，还曾拱火过陈向北为了成绩去冒险，而不是选择保守跟猥琐。
但是这一次，奥德托明白目前速度，已经陈向北跟赛车抓地力的极限了。
湿滑赛道跟干燥路面有着本质上的不同，超越了轮胎抓地力跟机械下压力的极限，你算是车神在世都没用，该打滑还是得打滑。
还拼的话，风险跟收益不成正比，危险系数指数级上升。
就算是一名赌徒，也没谁去赌必输的局！
“北，你可能有点上头，需要控制一下自己的情绪。”
奥德托平静的提醒了一句，突然跑出来个榜首位置，正常人肯定都会激动万分，不愿意被人给超越。
可是围场圈速就是这样，不同车型、不同时间点、不同赛道条件、乃至于不同天气状况跟车手状态，都能跑出不同的速度。
排位赛出现名次变化再正常不过，陈向北要习惯并且接受。
“我还能再快一点。”
没有什么解释，陈向北直接给出答案。
那就是他还能再快！
没有下雨的情况下，赛道条件并非一成不变，特别灵岩赛道建造在港口位置，海风相比较一般的内陆赛道更为强烈。
