要知道很多时候气势这种东西，绝地翻盘的加成还要大于一帆风顺。朴东旭唯一能期盼的东西，那便是梅奔车队发起申诉，控告hrt车队恶意撞车以及两位车手危险驾驶。
那样陈向北将遭受到极其严重的罚时，乃至于取消成绩！
事实上梅奔车队内部也在讨论着这个问题，一部分策略组成员怀疑佩雷兹的追尾有故意成分，否则无法解释接连两站hrt赛车造成事故，都是陈向北受益的结果。
毕竟谁受益最大，谁的嫌疑就最大。
不过也有一部分策略组成员觉得没必要阴谋论。
佩雷兹是一名替补的新人，首秀成绩将很大程度上决定他未来的职业生涯发展，哪怕就是听从车队指令，恶意撞车对于他而言也是属于得不偿失的东西。
原因很简单，上一个疑似听了布里亚托利话语的车手，目前还在医院里面养伤，席位有被人取代的巨大风险。
再上一个撞车的更惨，直接赛季结束卸磨杀驴。
如果不是有世界冠军级别的老爹站出来爆料，恐怕就连发声的能力都没有，结结实实的得黑锅给背了！
前车之鉴全部摆在那里，佩雷兹有这么蠢吗？
罗斯·布朗此刻内心里面情绪也很复杂，虽然他跟陈向北接触的时间不算长，但多年职业经历让他看人很准。
中国小子骨子里面有着一股傲气，他跟布里亚托利本质上是两种人，绝对不会主动为了成绩去做出这种有损体育精神，乃至于违背道德的举动。
只是很多东西口说无凭，况且身为梅奔领队，罗斯·布朗不能只顾及个人看法，更多要把车队利益放在前面，哪怕他相信陈向北，终究还是向国际汽联提交了申诉。
hrt车队这种风气绝对不能放纵，否则未来围场内二号车手就不能称之为僚机，将换上“杀手”的名号！
赛道外的车队政治并不能影响到陈向北，全力以赴的他速度再次推至新高，单圈速度来到了1分37秒075！
面对这种几乎肉眼可见的车距缩短，本已经被撞车时间给压制的无法发声的中国观众以及粉丝，这时候终于又有了为陈向北欢呼呐喊的底气。
“看到没有，陈向北根本不需要用什么撞车手段，他的速度足够快！”
“加油，陈向北，用实力来狠狠回击非议！”
“undercut（战术超车）阿隆索，再干掉红牛两辆赛车！”
“北，我永远不会怀疑你的实力，记住，是永远！”
陈向北的提速追击进度，远远超乎了很多车队策略组的预料，同时打乱了围场内的整体节奏。
对手车队已经意识到，hrt改变了一天的策略，按照这种速度追赶下去哪怕二停，他也将undercut（战术超车）掉前排阿隆索，直追到第三的名次。
相反阿隆索跟舒马赫等人，之前笃定陈向北会被舒马赫给干掉追不上来，才会肆无忌惮的互相缠斗。
“阿隆索，想办法尽快提速，不要再跟汉密尔顿继续缠斗下去。”
法拉利领队多梅尼卡利通过无线电语音提醒了一句，他们时刻紧盯着陈向北的圈速变化。
“为什么，我轮胎状态现在很差。”
相比较一般的车队强车手弱格局，如日中天的阿隆索哪怕就是面对豪门法拉利，也不会无脑听话去执行车队指令。
目前还剩十六圈赛程，进站换软红胎的巅峰寿命为八圈，意味着中间还剩下八圈的保胎期。
这时候选择推进的话，先不说能不能跑出良好的速度，就算追至韦伯的后面也差不过去。还不如保持目前的差距，尽可能的保胎到赛程最后八圈。
到时候阿隆索有信心巅峰状态下的红胎，一圈至少能比其他赛车旧胎快三秒以上！
就算不能逆转拿到分站冠亚军，至少保持现在领奖台排名没有问题，没有必要去冒那些未知的风险。
“北追上来了。”
