“可是这样很危险。”
“围场任何时候都危险，他只是想要证明自己罢了。”
“不仅仅是针对车手北。”
克利尔意味深长的说了一句。
放在外界眼中罗斯伯格的举动，就是在复仇陈向北。
事实上克利尔很清楚，如果跑在前面的是汉密尔顿或者维特尔等任何一名车手，罗斯伯格都会做同样的事情。
他真正想要表达的东西，是借助摩纳哥这条超高难度的赛道，证明自己不比世界冠军的父亲科科·罗斯伯格差！
父亲的光环加上同龄人汉密尔顿的成功，事实上给罗斯伯格带来非常大的压力，随着德国后辈维特尔后来居上，外界对他的质疑跟嘲讽越来越多。
直至陈向北进入围场且把罗斯伯格撞出赛道，非议的声音达到了顶峰。
今天，就是回应一切的时候！
赛道上两辆赛车进行着无比激烈的对决，甚至可以用寸土不让来形容，罗斯伯格越是进攻的凶悍，陈向北就防守的愈发强硬。
缠斗导致车距近的惊人，很多次看起来就像是马上要撞在一起，偏偏又差之毫厘。
这种情况下圈速已经不再是首要考虑问题，年轻气盛带来的胜负欲摆在了第一位。
“oh，北这是在开斗气车吗？”
hrt车队p房里面的布里亚托利，见到这一幕仿佛来了兴致，直接又站到了奥德托的身旁。
“啧啧，中国小子也有情绪失控的时候，真是难得。”
相比较梅奔车队的担忧，布里亚托利反倒是一副看热闹不嫌事大的神情。
陈向北近一年来的情绪太过于稳定，以至于让布里亚托利都怀疑这小子是不是有变成赛车机器的趋势，现在看来还算正常。
毕竟年轻人要不气盛，那还叫年轻人吗？
“领队，要不要下达进站指令。”
泽野弘树也是朝着奥德托询问了一句。
虽然现在hrt车队已经不会被备件数量困扰，但车能修，人却不能保证安全。
“不用，提前让北适应比赛节奏。”
奥德托语气很平静，几乎跟布里亚托利的放松差不多。
他俩之所以都不以为意，就在于摩纳哥赛道虽然难度超高，但不等同于危险。
甚至可以这么说，摩纳哥赛道是f1最“安全”的赛道之一。
很多人可能不理解，为什么经常发生撞车事故的摩纳哥赛道反倒安全？
原因就在于它慢！
三百公里时速上墙跟一百公里时速上墙，名义上都是撞车事故，带来的后果却截然不同。
这个时代的f1赛车虽然还没有应用halo系统，也就是座舱前面的t型防滚架，俗称人字拖或者t字裤。
但一体式车身结构，以及hans肩颈保护系统，只要不是遇到特别倒霉的情况，应对百来公里的时速撞击没什么大问题。
