他的目光再次投向那块“盘古”电池。
一个让他们倍感意外却无比振奋的消息已经在圈内传开：时光科技并不打算独占这划时代的电池技术。
是的，这块支撑起电动汽车傲人800公里续航、工艺精良得如同艺术品的核心部件，时光科技竟然决定对外出售！
这个决定让许多习惯了在红海里厮杀的企业高管们感到不可思议。
若换作是他们掌握了“盘古”这样的技术壁垒，必然会死死攥在手里，以此为核心打造独步天下的电动车帝国，形成绝对的垄断优势，杜绝任何后来者赶超的可能。
时光科技此举，在不少人看来，简直如同“散财童子”在做慈善。
他们自己是研发不出来，但架不住可以采购时光的啊。
虽然他们也十分不理解，时光为什么要放开这个口子，明明可以独霸电动汽车这个先行的市场，非要做“慈善”。
在他们看来，时光把自家辛苦研发出来的高容量高稳定性的电池拿出来卖，这个行为跟做慈善没区别。
如果是他们，一定要趁这个机会做整个华国的电车龙头，坚决杜绝任何企业赶超的机会，但时光的行为无异于把杆子递到了他们手里，还要拉他们一把。
“乖乖，800公里打底，这电池组…真叫‘盘古’？”
吉利的一位动力总成专家，几乎把脸贴在了s1底盘下方露出的电池组护板上，眼神里是毫不掩饰的渴望和一丝挫败感：
“材料工艺、封装技术，我们实验室的报告推测至少要五年才能摸到边。”
“能买！”
旁边比亚迪的采购负责人声音带着压抑的激动，他刚刚从时光科技商务代表那里得到了肯定的答复：
“洛教授大气！时光科技愿意对外供应‘盘古’电池！有了它，我们堆续航、拼性能的短板就补上了一块！”
“他们…到底图什么？”
另一位国内大型车企的代表眉头紧锁，低声自语。
放弃唾手可得的独霸机会，主动将核心技术分享给潜在的竞争对手？这不符合商业常理。
他仔细端详着s1的每一个细节，试图找出时光科技真正的倚仗。
超前的设计？顶级的用料？这些固然重要，但似乎不足以解释时光的“慷慨”。
展厅内，时光科技的讲解员正神采飞扬地介绍着s1的各项性能参数和设计理念，引发台下一阵阵惊叹。
但那些敏锐的企业高管们，尤其是那几家正筹备下场造车的巨头代表们，心中却萦绕着一个挥之不去的念头：时光科技的野心，恐怕比他们想象的还要宏大得多。
他们不是在放弃市场，而是……在定义一个全新的规则？并且有绝对的自信，即使敞开这道门，后来者也永远只能抬头仰望？
一丝不易察觉的凝重神情掠过几位高管的脸庞。
他们意识到，学习时光，不仅仅是要学如何造一辆搭载高续航电池的车那么简单。
时光s1的惊艳亮相，只是一个开始，伏羲堆点亮的新能源纪元下，一场更加波澜壮阔的竞赛，才刚刚拉开帷幕。
而领跑者时光科技，手中的底牌，似乎远不止一块“盘古”电池。
他们紧紧盯着那辆银灰色的s1，试图穿透它光滑的外壳，看清那隐藏的、真正让时光科技有恃无恐的核心秘密——那或许，才是他们未来真正需要“学习”的课题。
当他们真正坐进时光汽车的驾驶舱，触碰到那12.8英寸的曲面中控大屏时，一种新的、带着点理所当然却又令人不适的差距感再次袭来。
“这响应速度……指哪打哪，丝滑！”
奇瑞的工程师滑动着屏幕上的3d地图，放大缩小流畅无比，毫无卡顿，点开空调、座椅加热等控制项，动画过渡自然。
