这年代的马车，车身都是木头做的，两个车轮毂和车轴是钢的，轮胎是橡胶的，而且这年代的主要运输工具就是马车或者骡子车。
当然，牛车和驴车也算，只不过牛的速度慢，驴的个头小体能也差，只有马和骡子的耐力足，力量大，速度还快，所以跑长途最多还是用马车或者骡子车。
其实马车只是一个称呼而已，车是一个车，就看用什么牲畜去拉，用马拉车，就叫马车，用骡子拉，那就叫骡子车，当然，用驴或者牛拉车，那就叫驴车或者牛车。
并且不管是马车本身，还是赶车的人，整体来说也是有讲究的。
马车前的两根直木叫车辕，而车辕里的马，叫驾辕马，驾辕马通常是最好用，最操心，也是最受累的马。
因为整个马车，其实都是驾辕马在起作用，驾辕马的左右是车辕，前有“夹板”，后有“顿丘”，上有“搭悠”，下有“大肚”，而马车的前进、后退、辕轻、辕沉、拐弯，全靠驾辕马，反正马车上所有的作用力，都要靠驾辕马来承受！
马车通常是一匹马拉车，跑长途或者拉重载的话，就会变成两匹马，三匹马，甚至四匹马拉车。
除了驾辕马以外，其它所有的马，都只起到一个作用，那就是拉车，所以驾辕马，也是马车的重中之重。
当然，若是几匹马同时拉车，那就需要赶车人的技术了，赶车的人，也叫车老板子，同时指挥多只牲畜拉车，难度可想而知，所以车老板子这活儿，一般人还真就干不了！
赶车不分左右，只分里外，其实说法不同，是一个意思，“里”就是“左”，“外”就是“右”，“驾”就是“走”，“吁”就是“停”，“云儿”是往左拐弯，“喔儿”就是往右拐弯。
