gta里的车是用来打砸抢的，厂商并不想看到自己的车被蹂躏得面目全非，也就是说这款游戏并不能给汽车厂商带来正面形象塑造，那么拿到相关版权的代价也就会非常大。相反nfs全程都是在飙车，而且游戏本身比较积极、正面，在用了版权的同时也在给相关的车辆打广告，所以拿到版权的难度就降低了很多。
陈陌现在的处境也是如此，所以在申明《绿洲》不会有gta那些抢车、砸车的情节，单纯作为玩家日常使用体验之后，这些大的汽车厂商就很乐意合作了。
而且，汽车厂商对于vr游戏舱的态度和那些餐饮企业有比较大的区别。对于餐饮企业来说，vr内的餐饮和现实中的餐饮存在着比较严重的对立关系，而汽车厂商则不是这样。
假设，有玩家在游戏中买了一台超跑，其实和他现实中会不会买根本没有一点关系。如果是富豪的话，在游戏中买了一台超跑体验一下，相当于是给超跑打了广告，说不定土豪扭头就在现实里买一台；但是穷人的话，游戏里买了超跑爽爽，现实中依旧是买不起。
因为虚拟中的车再怎么真实，跟现实中还是不一样的。现实中的车是真的可以开出去跑的，可以炸街，可以带妹子兜风，可以进行一些特定方向上的震动。
那些有钱的土豪也不可能说游戏里买了一辆玛莎拉蒂，现实中开个五菱宏光就完事了，那不可能。
所以，和这些汽车厂商的合作谈得还比较顺利，版权费给到了之后，都很乐意让陈陌把这些车型给搬到《绿洲》中来。
对于陈陌来说也不亏，虽然掏了点版权费，但是现实中的车型显然比虚构车型对玩家们的吸引力大多了，更何况就这点版权费，玩家们多氪几辆跑车也就赚回来了。
