他还在旧金山买下了一座葡萄园、一个精酿啤酒厂和一家报社，老爷车也越来越多。
这得益于他的啤酒生意，他所具备的父亲没有的营销能力凸显出来以后，酒业生意更是蒸蒸日上。
他慢慢认识到盲目扩张的弊端，开始主攻酒业，卖掉或者关停之前拓展的医药、快餐等业务。
马尔雅最高明的一步棋就是救火了奄奄一息的翠鸟啤酒，将其变成印度的国民啤酒和全球各地咖喱屋的标配。
年轻人去酒吧不说“给我来一杯啤酒”，而是“给我来一杯翠鸟啤酒”。
马尔雅对外界评论他以前的年少轻狂不以为意，甚至嗤之以鼻。
“我的生活方式让我变成媒体的宠儿，我的派对、我的跑车.我27岁继承家业，做的也是27岁年轻人想做的事，但他们却拿我跟德鲁拜.安巴尼比27岁小伙子想开红色法拉利再正常不过，但50岁的人可能对跑车不感兴趣，我只是在做那个年龄段的自己罢了。”
“那你怎么看待罗恩.苏尔呢？他现在甚至还没25岁。”
马尔雅语塞，“那家伙是个怪胎，我怀疑他心理年龄有五十岁，他的脑筋异于常人。我得承认他在创业这方面做的比我好，甚至不逊于德鲁拜.安巴尼，但在享乐这方面，他差我太多。”
没错，马尔雅生活奢靡，但哗众取宠背后也有清晰的商业逻辑。
印度禁止酒类广告，酒商只能想方设法以其他方式吸引顾客，有的邀请顾客免费试喝。
而马尔雅，则选择推销自己，为自己代言。
“我和理查德.布兰森一样，”他说，“我们将自己的生活和品牌融为一体。”
这招很有效，报纸会报道他在翠鸟别墅举办的盛大派对，刊登当年翠鸟泳装模特日历上的照片。
这样不知不觉，翠鸟品牌就提高了曝光率。
只是马尔雅还不满足，他有更大的野心，他很早的时候就觉得当航空公司老板是一件非常酷的事。
93年印度航空业允许民间资本入场，这是一块亟待开发的领域。
只是现在翠鸟酒业的版图还不够大，他需要更多的资本，才能玩得转航空业。
他打听过了，想要开拓一家民营航空港公司，至少需要30亿美元的资金。
这个数字直接打消了他的念头，德鲁拜.安巴尼也拿不出这么多现金。
偏偏银行又缩进贷款政策，思来想去马尔雅还是准备在酒业上再加把劲。
印度有好几个邦完全禁酒，古吉拉特一直是他眼馋的地方。
那里的经济情况能排印度前几，主要是体量够大。
可惜任他如何努力，古板的印人党就是不松口。
他本以为今年的机会比较大，因为前印人党高层瓦格海拉退党了，他此时还担任首席部长一职。
瓦格海拉成立了自己的党派，只是大家都知道他依附的是国大党。
说白了就是叛逃跳反，行为极其恶劣，印人党恨的要死。
马尔雅却看到了机会，国大党走的是世俗化路线，饮酒自然不在话下。
只可惜他兴冲冲的跑去古吉拉特，却热脸贴了冷屁股。
