联众汽车的重大战略失误也不只这一项，就比如当年联众汽车拿到新能源车年度销量冠军的时候，就应该全力冲击上市的。
那一年新能源车企最容易上市，而联众汽车也是风头正盛，非常受资本的追捧！
国内想要上市可能比较严格，但完全可以去香江！
苏扬跟副总刘金明等人讨论过了，大家都认为如果不是联众汽车战略决策失去，将大量资源投入到联众e，联众e是有望成为爆款的！
短时间内，公司需要重归中低端市场，联众e也将是公司主推车型。
现在推出新款车，起码要一两年，时间上已经来不及了。
而联众e也才推出四个月，对于一款车型来说，这还是早期。
苏扬商业推演了一把，这款车型只要加大研发和营销，它完全还可以继续发力，轻松助力联众汽车销量突破一万！
苏扬也提出，将网约车市场也定为公司主要进攻方向。
联众e是uv，主攻家用车市场，其他两款销量不错，定价在6万—10万的增程式和纯电车型就比较适合网约车市场了！
有公司的特殊buff，等供应链优化，公司内部改革之后，联众汽车这两款车型应该能在网约车市场上获得不错的口碑！
至于大量进入网约车市场会影响联众品牌的事情，苏扬暂时是不做考虑了。
中低端就中低端吧！
现在最需要考虑的是，让联众汽车能活下去！
做中低端又不是不能活，虽然利润不高，但胜在稳妥，发展起来也能拥有不错的销量，招募的员工也会比较多！
