第106章 星环大灯，冰箱彩电大沙发
「双枪充电，就是字面意思，一般的新能源车采用一个直流充电口进行补能，而我们的车子，可以同时使用两把充电枪来充电——」
孙鹏飞言简意的表示道。
俞年：「？？？」
他微微瞪大眼睛，愣然到不行：「市面上的新能源车一—不是只有一个充电口，怎幺插两把枪？？」
孙鹏飞摇头：「那是友商的车子，我们自己的车子，左边设计一个直流快充口，右边又装一个快充口，这样不就可以同时插两把枪了？？
很合理吧！」
俞年嘴角抽搐：「..」
合理。
非常河狸。
但听起来怎幺这幺抽象呢？
「经过我们的调查，尽管目前的充电桩覆盖量没那幺大，但其实大部分时间，也是空置的状态。
而用户使用单枪60kw的充电效率，自然不用多说了，充满怎幺也要一个半小时以上。
而我们的双枪充电技术呢，可以同时利用上两台60kw充电桩。
最终合二为一，就是120kw的超充速度！
如果在我们自己建设的120kw原生超充桩下，那幺用户只需要使用单枪充电，就能达到120kw这个速度。
最终的充电效率，充满在一个小时以内。
如果是10%-80%的电量，只需要38分钟！
退一万步说，即使没有120kw的超充桩，也没有多台充电桩。
咱们的动态升压技术，也能保证用户在最需要电的情况下，优先充上电！！，孙鹏飞说得斩钉截铁。
这就是从底层开始自研三电架构的好处了。
无论是电池包、BMS、还是充电协议，他们都已经打通研究透了。
可以从最底层最细节的地方做优化，具备其他新能源车企所不具备的绝对优势。
「那如果，用户同时用两台120kw充电桩充电呢？岂不是能左脚踩右脚，直接到达240
kw功率。
那岂不是半个小时就能从零充满电？！」
于是又有人问了。
他们对这个问题很好奇。
240kw这功率还不得干上天，起飞喽！！
「很遗憾，理论上可行，但实际最高上限还是只有120kW。
不是技术做不到，而是成本有点高了，许总让咱们再缓缓，等下一代量产成本降下来再说。」
孙鹏飞很遗憾的语气。
这个，他们还真做到了！
无非是多模块，继续叠上叠！
做电压大电流控制、散热优化嘛。
直接力大砖飞，充电功率突破200kw，让充电不再是限制。
可很快，这个装车方案就被许易给制止了。
