许易的初步目标，是打算基于「Linux内核」，从头开始研发一套独属于他们星辰汽车自己的智能车机框架。
采用「Linux内核」开发的车机系统，好处有很多。
最大的特点就是底层完全打通，可以轻易做到「轻量化」、「定制化」，且稳定性远超安卓，优化得当的情况下可以做到「毫秒级响应」，让车主开上十几万公里车机运行也无卡顿和停滞。
这个「毫秒级响应」不光是反应在软体操作上，实际上还与整个新能源汽车的实时底层控制相关，譬如「BMS电池管理」、「ESC电子稳定控制」，可以更加容易的实现车规级控制，车规级安全漏洞管理。
拿整个行业的未来发展趋势来看。
特斯拉采用的就是「Linux3.1内核」开发的车机系统。
而早期的国内新能源车企，往往采用的是安卓内核，也即是「安卓定制版」车机。
开发速度和效率上是快了，功能也多。
可在车规级安全，包括智能驾驶协同，车辆底层实时控制，基本是路边一条的级别。
废了大力气挖顶尖人才进行大量优化，基于系统内核再开发，最后发现——这玩意实在没救了。
只能掉过头来又耗费巨量的研发经费，从底层重新做系统。
但凡你想追求「自动驾驶、车规级控制、多屏联动」，那「Linux内核」是唯一的选择。
对于这样的行业普遍案例。
许易只能评价一句：
——安卓车！！
…
当然。
手机安卓系统各家已经深度优化这幺多年了，即使是一坨x，都已经变得脱胎换骨、与众不同了，应对人们的电子娱乐需求是绰绰有余。
但智能车机领域却不同，如果要从车规级的安全和控制响应考虑，那对「进程间通信」的要求相当变态。
再加上「实时响应、全栈可控」这些优势，「Linux内核」也就变成当下的必选项了。
……
许易的办公室。
