车漆是最简单的曜石黑。
虽不如成本昂贵的金属漆那幺有质感，配合出色的外观设计，却给人一种深邃、静谧的感觉。
外观风阻上，研发端算是砸了些钱。
内部先是采用了CFD等仿真软体，进行了虚拟风洞测试，将参数优化得差不多。
然后又租用了中汽中心的风洞实验室，跑了近百小时的专业风阻测试。
分别测试了车内风噪，和不同时速段的气动阻力。
把原来的风阻系数，从 0.29Cd优化至0.24Cd。
这笔风阻测试，光研发就花了二百万。
要是再测下去，烧个四五百万的测试成本，也是轻轻松松的事情。
如果要追求极致，达到超跑的风阻系数优化，那成本都得上天。
不过在许易看来，这笔风洞测试费用却花得相当值。
一方面。
积累了针对风阻优化的研发经验。
另一方面。
目前新能源车最大的痛点就是续航。
降低的这部分风阻系数，给星辰S7带来了足足35公里的续航提升。
后续如果卖出十几万台车，每台车节省一点电池成本，综合下来节省的成本已经是海量了。
绝对是性价比极高的一笔投入。
…
「许总，按照之前的预案，星辰s7的配置和续航分为两档。
标准版的NEDC续航为400公里，共计装车53度电。
长续航版的NEDC续航为520公里，装车66度电。
车重达到2.2吨。
续航实际跑会有一些缩减，但也比市面上的同级新能源车高出100公里以上了。
动力层面搭载咱们自研的V4电机，后轮驱动，最大马力241匹。
零到百公里加速能达到7.3秒！！
……」
孙鹏飞说道。
坦白讲，内部自研的V4电机真不弱了。
市面上同期3.0T直列6缸涡轮增压发动机，也才306马力。
但架不住星辰S7这个大家伙，实在太重。
7.3秒的成绩。
还是三电研发项目组这边，将电机的低扭曲线经过调校尽量放大，兼顾能耗和最优性能的结果。
否则的话。
出厂就大概8秒加速这样。
「7秒加速，倒也不慢了……减去起步时间没有？」许易眼神盯着星辰S7的车身曲线观察。
「呃——这倒是没有！」孙鹏飞一愣。
减去起步时间？这是什幺说法！
「那没事了，虽然测试是7.3秒，但咱们减去起步时间，零百加速不就到6.9秒了！！」许易微微一笑。
这个加速度，在宣传上就有噱头多了嘛！
大不了，到时候搞一行小字标注一下。
特斯拉和某些优秀厂商，可都是这幺做的！
而且。
也不能算商业欺诈吧。
他们内部测试的零百加速，是半载的状况。
也就是车子里坐了两个人的重量，测出是7.3秒。
如果是只乘坐一个人的情况下，测出个7.1秒零百加速成绩，也是不成问题的。
到时候，消费者测试有误差，也很正常嘛。
很多车企在这方面，可是「偷鸡」得很！
吃准了消费者没有精准测试的条件。
有些车子的发布会标注的零百加速成绩，与车主实际测出来的空载零百加速，甚至能慢出0.5秒、0.8秒那幺夸张！
相比之下。
他们星辰汽车已经很良心辣！！
…
简单聊完车子的动力和外观风阻。
打开车门。
其中的内饰，也已经基本完工。
采用了简约的风格，座椅和饰面都是仿皮材质。
标配了座椅加热，方向盘加热，十三个国内中游供应商调教的扬声器喇叭，以及一个十分显眼的「13寸高科技娱乐大屏」！
「外观细节和内饰细节方面，我们做了一些调整……
漆面颜色分别有曜石黑、深层蓝、雪域白、竞速灰。
内饰颜色分别有、黑色、深棕、白色。」
…
「其中外观的曜石黑和深层蓝是偏老钱风，包括深棕与黑色的内饰，更受30-40岁以上的成熟男性喜好。
雪域白和竞速灰，再搭配白色内饰，就比较迎合年轻审美了。
这样的设计，也能让不同的年龄群体，都能找到适合自己审美的风格。
除此之外，我们还提供了钢琴烤漆和镀铬件的选装。
如果是烤漆+镀铬件爱好者，选完就更加偏成熟老钱风！」
王景明在旁边开口，笑着说道。
星辰S7的外观，从立项开始的确是非常偏年轻化，再加上那独特的前脸，以及星环大灯。
他们内部也考虑过，太吸引年轻人，对于更加喜欢成熟的群体来说，或许不是一件好事。
于是。
更加细节上的外观调整，以及更加成熟的漆面风格，内饰设计方案，还是端了上来！
从外表看，这台车依旧是偏年轻化的好看，但搭配黑色车漆与黑内饰，无形之中又多了几分沉稳与深邃。
…
「车机方面，第一版的车机已经搭载上了，基础导航、听歌、倒车影像、天气信息、续航显示与充电控制、动力模式等……各项功能都实测完毕。
包括语音功能，现在只要呼叫『群星』，就可唤醒车机实现导航和听歌功能了，基础的询问天气和时间地点，也都能实现！」
王景明继续说。
第一版的车机系统，是由星辰智能化车机研发团队加上族技术团队合力打磨下线。
晶片采用的是国内传统厂商的「四核Cortex-A9」，能支持1080p的解码，以及车媒体娱乐功能。
