把车主固定路线的红绿灯数据都搞定了，那也大约等于覆盖了90%以上的车主。
除此之外。
这次的OTA更新了「守卫模式」。
这玩意也是新能源车的标志性功能之一。
首次将「驻车安全」从「被动防盗」升级为「主动监测+智能预警+证据留存」的完整体系。
现在星辰L7还有星辰S7这两款车，可以合理利用上了整车八个摄像头监测，针对异常碰撞，意外剐蹭、事故、有了智能预警和主动保留录像的功能。
百人大会期间星辰主动向监管部门提交了功能安全评估，并向「全国汽车标准化技术委员会」提交了汽车检测数据安全的建议。
譬如数据存储本地化、视频仅存储在车内U盘，不会主动上传至星辰汽车伺服器。
还有采集范围限制、用户授权开启等细节。
当下行业的法规还极为宽松。
而工信部这边，甚至还并未完善针对车辆OTA升级的监管框架。
毕竟以前的汽车，哪需要OTA啊！！
顶多更新个地图。
如果许易没记错的话，国内针对「智能汽车OTA（在线软体升级）」的监管框架，也是在19年后才逐渐完善，在20年后正式落地施行。
星辰汽车此举很快就通过了审核，并让相关部门及领导大受启发！
按照上头的口风，如无意外明年将有相关的法规完善出台。
对于「守卫模式」这个功能，毫无疑问又是令车主群体震惊了。
这又是一项史无前例的「高科技」功能！
星辰汽车则比较低调，并未对此太过张扬的宣传。
车主群体狂欢，是车主的事情。
这个功能能极大提升车主闲暇停车的安全感，以及停车意外剐蹭的追溯成功率。
但也可能被有心人利用舆论攻击。
许易将其取名为「守卫模式」也是这个道理。
守卫和哨兵，两字之差。
守卫听起来却内敛多了。
